关于中国飞机事故率是多少的最(zuì)新(xīn)知识答案内容如(rú)下：

　　1、中国飞机事故率(lǜ)是百万分之一。

　　2、按(àn)每百万次飞行(xíng)发生的有人员(尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次yuán)死亡的(de)空(kōng)难事故的次数计(jì)算，1991年(nián)是1.7次，1999年首次降到1次以下，2000年(nián)再次下降到0.85次。按2000 年的概率算，也(yě)就是117.65万次飞行才(cái)发生一次死(sǐ)亡性空难(nán)。换(huàn)句话说，如果有人每天坐一(yī)次(cì)飞(fēi)机，要(yào)3223年才遇上一次空难。还应该(gāi)说明的是(shì)，死亡性(xìng)空(kōng)难并不是所有旅客全部死亡。根据国际民航组织(zhī)的统(tǒng)计，1959—1997年的全部空难(nán)事故中，飞机全毁，且有人员死亡的占58%;飞机全毁，但(dàn)无人员死亡的占32%;飞机没有(yǒu)全毁，但有(yǒu)人员死亡的占10%。

　　3、实际上航空(kōng)事故有50%发生(shēng)在(zài)着陆(lù)阶段(duàn)。30%发(fā)生在起飞阶段，这两个时段的飞机高度和速(sù)度都不(bù)是很大。如果飞行(xíng)员处置得当，那么在大(dà)多数情况下飞机(jī)都不会以很(hěn)强(qiáng)烈的力量撞击(jī)地面。就算是(shì)高(gāo)空事(shì)故(gù)，只要(yào)不是空中解体或者撞(zhuàng)山，哪怕两台发动机都停了，飞行员仍(réng)然会(huì)有(yǒu)较大的把握让飞机迫降。实际(jì)上像空中发动机停车，空中遭遇大型鸟击，高空风，强雷击这样的事(shì)故(gù)，在中国一年都(dōu)会(huì)有好(hǎo)几(jǐ)次。但(dàn)是80%以上是零伤亡(wáng)。飞(fēi)机(jī)结构(gòu)的设计本(běn)身就(jiù)考虑到(dào)了一旦出现事故的(de)后果(guǒ)，只要(yào)不是从高(gāo)空直(zhí)接掉下来(lái)，对于乘客还是能(néng)够起到一(yī)定(dìng)的保护作(zuò)用的。机毁而人不亡，至少是(shì)不全亡的情况其实还是(shì)很常见的。上面说的93年东航飞(fēi)机坠(zhuì)毁，整架飞(fēi)机断成三(sān)截，但是也只死了2个人。空难(nán)的伤亡(wáng)程度取决于以下几点(diǎn)。

　　4、事(shì)故类型。如果(guǒ)是空中解体或(huò)者撞(zhuàng)机，那就(jiù)是没有救的了(le)。其他的只要(yào)处置(zhì)得当，仍(réng)然(rán)会有一定(dìng)的生(shēng)还几率。比如说2002年(nián)在韩国坠毁的国航飞机，虽然是撞山，但是仍然有38人(rén)生还，其(qí)中包括飞行员。飞行员和空管的处(chù)置(zhì)。对于不(bù)同(tóng)的空难(nán)类型(xí尿布疹擦红霉素软膏效果好吗，尿布疹红霉素软膏一天涂几次ng)会有(yǒu)不同的(de)处置(zhì)方案(àn)，各方(fāng)面(miàn)都会(huì)烂熟于胸，唯一需要担心的是(shì)飞行员(yuán)是否(fǒu)足够(gòu)冷静。比如1994年西北(běi)航(háng)坠(zhuì)毁(huǐ)的图-154飞机，虽然(rán)直接原因是维护错误，但是(shì)只要当时(shí)飞行员处置得当(dāng)，还是可以避免机毁(huǐ)人亡的。机上乘客(kè)的应对。是否系好安全带，是否采取(qǔ)正确(què)的抗冲击姿势，是否听从指挥及时有效的撤离(lí)等(děng)等。2007年台湾(wān)华(huá)航的一架737-800在冲绳着陆时起火，两(liǎng)分钟后爆(bào)炸。但是就(jiù)是这(zhè)两分(fēn)钟的时间，机(jī)上一百多人(rén)全部撤离，只(zhǐ)有(yǒu)3人受伤，没有(yǒu)一个死(sǐ)亡(wáng)。急救是否到位。应(yīng)该说(shuō)绝大部分事故发生(shēng)在机(jī)场附近，救援通(tōng)常(cháng)都很及(jí)时(shí)，但是如(rú)果飞机(jī)坠毁在荒山野岭，那可就真的(de)要听(tīng)天(tiān)由(yóu)命了。

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