机长工资一般是多(duō)少钱一个月，机长工资多少钱一个月(yuè)知乎是一名指导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万(wàn)元(yuán)左右，而一些货运(yùn)飞行员(yuán)的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱一(yī)个月，机长工资(zī)多少钱一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基(jī)本(běn)工(gōng)资、飞行(xíng)时数、各齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月收入一般在(zài)5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司有不同(tóng)的标准。

　　目前(qián)，西藏航(háng)空在(zài)中国机长收(shōu)入较高，年收入约(yuē)160万，其次(cì)是(shì)民营企业，年收入约140万，最少三(sān)大航空公司约(yuē)70万(wàn)。

　　从航空学校毕业(yè)，进入(rù)航(háng)空公司后(hòu)成(chéng)为(wèi)后续观(guān)察员(yuán)的(de)学生，必(bì)须首(shǒu)先飞行不超过(guò)200小(xiǎo)时的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不(bù)能做任(rèn)何(hé)手术。

　　此后，经检(jiǎn)查合格后，方(fāng)可成为副驾驶，副驾驶可分为a、B、C三类，只有C级才能(néng)进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐(zhú)级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航空公司和中(zhōng)国民航局(jú)代表共(gòng)同考核。

　　只有(yǒu)经过评估，我们才(cái)能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然(rán)后(hòu)航空公司再决(jué)定你(nǐ)是(shì)否可以成(chéng)为(wèi)机长。

　　要(yào)申请成为波音777等大(dà)型客机的机长，飞行员(yuán)必须担任(rèn)中型飞机机长至少一年，并具有不少于300小时(shí)的飞行员(yuán)经验。

　　如(rú)果这些条件还不够(gòu)，就(jiù)不(bù)能(néng)申请成为大(dà)型飞(fēi)机的机长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)至(zhì)少需要(yào)5-6年的时间。

2022机(jī)长薪资待遇标准是怎样的(de) 月(yuè)收入多少

　　 　　机长的月(yuè)工资基(jī)本(běn)上是在2万(wàn)到10万(wàn)之(zhī)间，而如果(guǒ)一线航空的(de)机长工资大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较高的是西藏航(háng)空(kōng)，年收入约(yuē)160万左右，其次是民营公司年(nián)收入约(yuē)140万左(zuǒ)右，最少的三大航(háng)空是70万(wàn)左右(yòu)。

　　2022机长的(de)薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本工资(zī)、飞行小时、各(gè)类补贴及平均收入。

　　月(yuè)收入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但是不同的公(gōng)司和航线有不(bù)同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年收入约160万左右，其次是民(mín)营公(gōng)司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少的三(sān)大航空是(shì)70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况(kuàng)主要是因为民企(qǐ)老板只有付出更高的薪(xīn)资待遇，才能(néng)从人才大战中获(huò)取自(zì)己(jǐ)需要的优(yōu)秀机长。

　　香港地区的机长年(nián)收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最(zuì)高的是在中国齿轮计算公式汇总，齿轮全齿高计算公式服务的(de)外藉机长，年收(shōu)入高达200万左右，直接成为百万级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航机长(zhǎng)的工资单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效(xiào)工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄工资(zī)：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金(jīn)和税，实际到(dào)手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高的。

　　飞机(jī)机(jī)长的(de)就业前景(jǐng)怎(zěn)么样

　　 　　目前国内(nèi)机长工资已经达到国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高(gāo)，各航空公(gōng)司空公(gōng)司(sī)的机长仍然供不应求，就业前景(jǐng)普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公司的分(fēn)公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞(fēi)机之前，你要(yào)参(cān)加几个月的模拟训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶。

　　飞(fēi)行员(yuán)的工资根(gēn)据他们的(de)级别和(hé)他们(men)驾驶的(de)飞机(jī)类型而(ér)不同。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾(jià)驶工资超过2万(wàn)元(yuán)。

　　如果他们成为机(jī)长(zhǎng)或者飞国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第一(yī)副驾驶(shǐ)。

　　根(gēn)据飞行经(jīng)验和技术考核逐步晋(jìn)升。

　　副(fù)驾驶的飞行(xíng)经历时间差派(pài)昌和飞行技能达到标准(zhǔn)，通(tōng)过相应的考试和面试，即(jí)可被任命为机长。

　　机长经(jīng)过(guò)相应(yīng)的(de)程序选拔和(hé)培训虚扒后，可以(yǐ)被(bèi)任命为飞行教员(yuán)。

　　此外，还有一(yī)些飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行技(jì)术管(guǎn)理和(hé)企业管理(lǐ)岗(gǎng)位。

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