5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告宣布(bù)，公(gōng)司在2021年5月即(jí)公开挂牌的(de)江(jiāng)铃重型汽车有限(xiàn)公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手(shǒu)的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在重卡行业(yè)“大展拳脚”的江铃(líng)汽车却(què)因(yīn)此背上了包袱(fú)。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度(dù)超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还曾现(xiàn)金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此(cǐ)次交(jiāo)易终止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗(hào)了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方开出了(le)要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生产销售(shòu)重型卡(kǎ)车超过(guò)12万辆(liàng)；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审计合并报表净(jìng)利润率超过(guò)5％。

　　3个月后(hòu)，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车(chē)也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月23日，双方经(jīng)协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江(jiāng)铃重型汽车有限公司100％股权的(de)股权转让协议》，确定就目标股权支(zhī)付的基准价款为(wèi)人民(mín)币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国(guó)资管理有权单位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的政府审批事项未能在约定的时间内完成，项目双方(fāng)经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终。需(xū)要提及的是，江(jiāng)铃重(zh91是质数吗，95是质数吗òng)汽命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历史(shǐ)上第三次转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前(qián)身是山西省汽(qì)车工业集团。作为(wèi)一家(jiā)老牌国营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重(zhòng)型(xíng)卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于经营不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境，在(zài)2007年第一次(cì)被重组。中国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限(xiàn)公司，将太(tài)原重汽重组为(wèi)太原长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入(rù)重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被(bèi)盘活。太(tài)原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的(de)总(zǒng)销量为439辆。到2012年第(dì)一季度(dù)，太原(yuán)重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太(tài)原重汽(qì)产生了(le)兴(xīng)趣，该公司在(zài)2012年7月以不(bù)超(chāo)过(guò)2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原长安(ān)重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃汽(qì)车进(jìn)入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用(yòng)车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示，最(zuì)终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成年产10万(wàn)辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产(chǎn)后(hòu)主营(yíng)业务将超过200亿(yì)元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场和客(kè)户洞察不足，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年(nián)，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量(liàng)为(wèi)1347辆。

　　同(tóng)时(shí)期东(dōng)风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单(dān)月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江铃汽车(chē)不再披露(lù)有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨然成为“财(cái)务黑洞”。江(jiāng)铃(líng)汽车2020年财报数据(jù)显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃汽车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为(wèi)严(yán)重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃(líng)重汽仍然呈现(xiàn)亏损状(zhuàng)态，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)总负债为(wèi)12.69亿(yì)元(yuán)，总资(zī)产为7.99亿元，处于资不(bù)抵(dǐ)债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽(qì)停止了所(suǒ)有的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初，江铃汽车还对(duì)江铃重汽进行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的(de)主要目的是降低(dī)江铃(líng)重汽的(de)资产负(fù)债率(lǜ)，便于吸(xī)引外部投资进入，利于江铃重汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没(méi)余(yú)粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近年来(lái)日子也(yě)不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间，江铃汽车分别实(shí)现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其(qí)实现归母净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和2022年这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资(zī)金就达(dá)到(dào)5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年(nián)的净利(lì)润。而扣(kòu)除非经(jīng)常性损益后，江铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母(mǔ)净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿元(yuán)。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年(nián)现金流状况也(yě)不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年即降(jiàng)至17.6亿元(yuán)，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这(zhè)一科(kē)目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一季(jì)度，江铃汽车营收为75.26亿元，较(jiào)上年(nián)同期上(shàng)升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较上年(nián)同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告(gào)吹，江铃重汽(qì)这(zhè)一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车(chē)此(cǐ)次也表示，江(jiāng)铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产和销售，当前主要开(kāi)支(zhī)为员工薪酬和(hé)设备维护等费(f91是质数吗，95是质数吗èi)用(yòng)。“未来公司仍将(jiāng)继续积极推进江铃重汽的重组工(gōng)作(zuò)，”江(jiāng)铃汽车方(fāng)面(miàn)称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 91是质数吗，95是质数吗