5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公(gōng)开挂牌的江铃重(zhòng)型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终(zhōng)止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃(líng)重汽(qì)是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿(yì)元(yuán)价格(gé)接(jiē)手的资产(chǎn)，不过原计划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了包袱。江铃重汽在(zài)8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着(zhe)江铃(líng)汽车前后耗了两年(nián)的(de)“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约(yuē)定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易要追溯到(dào)两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾(céng)披露(lù)，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过(guò)山西省产权交易市场公(gōng)开挂牌方式，出(chū)售全资(zī)子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开(kāi)出了(le)要求：1、世界(jiè)500强企业，2020年(nián)度(dù)在全(quán)球生产销售重型(xíng)卡车(chē)超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利(lì)润率(lǜ)超(chāo)过(guò)5％。

　　3个月后，谜(mí)底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上(shàng)述股权挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征(zhēng)集到一名意向受让(ràng)方，符合上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易(yì)规则支付了保证金。2021年8月(yuè)23日，双方经(jīng)协商一致(zhì)，就出售交(jiāo)易股权(quán)签(qiān)署(shǔ)了《关于江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公(gōng)司100％股权(quán)的股权转让协议》，确定就目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公(gōng)告(gào)称，该笔交易需要获得国资管理有权单位的批(pī)准(zhǔn)，但由于(yú)交易(yì)所需(xū)的政府审(shěn)批(pī)事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽命运颇(pǒ)为坎坷(kě)，此次交(jiāo)易已(yǐ)经是(shì)其历史上第三次转手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽前身是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组装生产重型卡(kǎ)车与(yǔ)货车，但由于经营(yíng)不善(shàn)陷入(rù)发展(zhǎn)困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备(bèi)集团及(jí)中(zhōng)国长安(ān)汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太原重(zhòng)汽楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人重组为太原长安(ān)重汽，作为长安汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的跳板。

　　但最终(zhōng)太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏损已达1.4亿元，2012上(shàng)半年的总(zǒng)销量为(wèi)439辆。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原重(zhòng)汽的净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽(qì)车却对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从(cóng)长安手中接手(shǒu)太原长安重汽的(de)全部股权，并于2013年(nián)1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域(yù)的意图(tú)是实(shí)现(xiàn)商(shāng)用车(chē)全覆盖。2013年，江铃(líng)汽(qì)车曾表示，最终(zhōng)将(jiāng)建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万(wàn)辆重型载货车、10万台发动机的大型重卡企(qǐ)业(yè)，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡(kǎ)市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销(xiāo)量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中(zhōng)国(guó)重汽、一汽解放(fàng)等头部企业的(de)单(dān)月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重卡(kǎ)的(de)销量数据(jù)。

　　销量(liàng)严重拖后腿(tuǐ)，江(jiāng)铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示，截至2020年12月31日(rì)，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重，超5亿元(yuán)。而且(qiě)2021年，江铃重汽仍(réng)然呈现亏损(sǔn)状态，1月净亏损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃(líng)汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举动的主要目的是降低江铃重汽的资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业务(wù)重组。

　　“地主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实(shí)际(jì)上，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现(xiàn)归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收(shōu)到(dào)的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净(jìng)利润。而(ér)扣(kòu)除非(楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市人，楚国辞赋家是谁湖北省宜昌市秭归县人fēi)经常性损益(yì)后，江铃汽(qì)车(chē)在这(zhè)两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这(zhè)一(yī)科目变成了(le)-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这(zhè)一科目(mù)仍未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收为(wèi)75.26亿元(yuán)，较上年同期上升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然背在(zài)江(jiāng)铃汽车肩(jiān)上。而(ér)江(jiāng)铃汽车此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已(yǐ)暂停生产(chǎn)和销(xiāo)售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬和设备维(wéi)护等(děng)费用。“未来(lái)公司仍将继续积极推进江铃(líng)重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作(zuò)，”江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)方面称(chēng)。

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