金融(róng)界(jiè)5月9日消息 乘联会发(fā)布《2023年4月份全国乘用车市场分析》。数据显示(shì)，2023年(nián)4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆(liàng)，由于去(qù)年同期(qī)上海、吉林(lín)等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比(bǐ)增(zēng)长2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有(yǒu)的两德国有多大面积，德国相当于中国哪个省次环(huán)比正(zhèng)增(zēng)长之一。

　　其(qí)德国有多大面积，德国相当于中国哪个省中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车批(pī)发(fā)销量达到60.7万辆，同比增长115.6％，环比下降1.7％。今(jīn)年以来累计(jì)批发(fā)210.8万辆，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)43.0％。4月新(xīn)能源车(chē)市场零(líng)售52.7万辆，同比(bǐ)增(zēng)长85.6％，环比下降(jiàng)3.6％。今年以(yǐ)来累计零售184.3万辆(liàng)，同比增长36.0％。

　　分析(xī)指出，乘用车行业已经脱(tuō)离了原来(lái)的高(gāo)利润行业，3月汽车产(chǎn)销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车销售利润率也(yě)仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压(yā)力太大(dà)。尤其是世(shì)界(jiè)上最严的(de)国六(liù)B标准即(jí)将实(shí)施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的(de)是盈利较(jiào)大损失。此次特斯(sī)拉涨价是很(hěn)好的信号(hào)，体现车企对经营(yíng)质量的关(guān)注，有(yǒu)利于改(gǎi)善(shàn)消(xiāo)费观望心态。让消费者走出过度期待降价的(de)预期(qī)，恢复正常(cháng)的购(gòu)买节奏。

　　文章指出，5月(yuè)共有(yǒu)21个(gè)工作(zuò)日，相对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销售。由(yóu)于(yú)乘联会(huì)与社(shè)会各界共(gòng)同呼吁的(de)国六(liù)老款车型的(de)延期(qī)销(xiāo)售政策建议仍尚未明朗(lǎng)，因此5月车企的部分车型产(chǎn)销仍相对谨慎。受去年同期(qī)销量表现受供(gōng)应链不稳(wěn德国有多大面积，德国相当于中国哪个省)定因素干扰，5月(yuè)销量同比变化(huà)或继续呈现宽(kuān)幅(fú)增长。

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