柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏(piān)压柱受(shòu)拉的一侧(cè)的(de)。关(guān)于柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以(yǐ)及柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯矩(jǔ)会开裂吗为什(shén)么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点不平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下(xià)的(de)生活(huó)知识：

弯矩是内力(lì)吗

　　弯矩是(shì)内(nèi)力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种。通俗(sú)的(de)说法：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说(shuō)法，就是弯(wān)曲(qū)所需要的力矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受(shòu)压(yā))。它的(de)标(biāo)准定义为：与横截(jié)面垂直的分布(bù)内力系(xì)的(de)合力偶矩。

　　计(jì)算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横截(jié)面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义(yì)为：与(yǔ)横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混(hùn)凝(níng)土会开(kāi)裂么？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的，混凝土最主(zhǔ)要的缺点是(shì)抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂(liè)。

  　　大量的(de)工程实(shí)践和(hé)理论分析(xī)表明(míng)，几乎所有的混凝土(tǔ)构件均是带裂缝工作的(de)，只是(shì)有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的(de)使用无大的危(wēi)害(hài)，可允许其(qí)存在；我国现行(xíng)建筑、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采(cǎi)用限制构件裂(liè)缝宽度的办(bàn)法来(lái)保障混(hùn)凝土结构(gòu)的(de)正常使用。

• 　　二，裂缝的(de)成因：

  　　（一(yī)）直接应力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、设计(jì)计(jì)算阶段(duàn)，结构计算时不计算或部分漏算；计(jì)算模型(xíng)不(bù)合理；结构受力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算(suàn)；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系(xì)数不够(gòu)。

  　　结(jié)构设计时不考虑施工的可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏(piān)少或(huò)布置错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度(dù)不足；构(gòu)造处理(lǐ)不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶(jiē)段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解(jiě)预制结(jié)构结(jié)构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起吊、运输、安装；不(bù)按设计图纸施(shī)工，擅(shàn)自(zì)更改结构施工顺序，改变结构受力(lì)模(mó)式；不对结构做机器振动(dòng)下的疲劳强度验算(suàn)等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出设计载荷的(de)作用(yòng)于楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应(yīng)力(lì)裂(liè)缝是指由外(wài)荷(hé)载(zài)引起的(de)次生应力(lì)产(chǎn)生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由(yóu)于结构(gòu)物的实际(jì)工作状态同常规计算有出入或(huò)计算不(bù)考虑，从而(ér)在某些部位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开(kāi)裂。

  　　        例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用(yòng)布置“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处(chù)断面尺(chǐ)寸的(de)办法(fǎ)设计铰(jiǎo)，理论(lùn)计算该(gāi)处不会存在弯矩，但实际该铰仍然能够抗(kàng)弯，以至出现裂(liè)缝而导致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经(jīng)常需要凿槽(cáo)、开(kāi)洞、设置牛腿等，在常规计算中难(nán)以用准确的图式进行模(mó)拟计算，一般(bān)根据经验设(shè)置受(shòu)力钢筋(jīn)。

  　　研究表明(míng)，受力(lì)构件挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现象(xiàng)，在(zài)孔洞附近密(mì)集，产生巨大的应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨内根据截面内力需(xū)要(yào)截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚(máo)固断面(miàn)附近(jìn)经常可以看(kàn)到裂缝。

  　　因(yīn)此(cǐ)，若处理不当，在这些结构的(de)转角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处(chù)容易出(chū)现裂(liè)缝。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质。

  　　        次应力裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是按常规一般不(bù)计算，但(dàn)随(suí)着(zhe)现代计算(suàn)手段的不断(duàn)完(wán)善，次应力(lì)裂缝也是可(kě)以做到合理(lǐ)验算的。

  　　例(lì)如现在对预应力、徐(xú)变(biàn)等(děng)产生的二次应力(lì)，不少平面杆(gān)系(xì)有限元(yuán)程序均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前(qián)却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结(jié)构突变（或断面突变），当不(bù)能(néng)回避(bì)时，应做局部处(边际贡献的计算公式是什么呀chù)理，如转角处做圆角，突变处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在(zài)周(zhōu)边设置(zhì)护边(biān)角钢。

  　　荷载裂缝特(tè)征依(yī)荷载不同而异呈现不(bù)同的(de)特(tè)点(diǎn)。

  　　边际贡献的计算公式是什么呀这类(lèi)裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区(qū)或振动严重部位(wèi)。

  　　但必须指出，如果受压区出现起皮或(huò)有沿受压(yā)方向的(de)短裂缝，往往是结构达(dá)到承(chéng)载力(lì)极限的(de)标志，是结构破坏的前兆，其原因(yīn)往往是截面尺寸偏小。

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