比亚迪(dí)收购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会官(guān)网挂出关于(yú)易安财(cái)险变(biàn)更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财(cái)险10亿股股份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安(ān)财(cái)险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会(huì)原则同意易(yì)安(ān)财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序(xù)，比亚迪以战略投资者(zhě)的(de)身(shēn)份参与并(bìng)最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先(xiān)来看银保监会此次作出(chū)的(de)批复内(nèi)容：

　　银(yín)保监(jiān)会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保(bǎo)险股(gǔ)份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市(shì)银之食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理(lǐ)有限公司、北京(jīng)富邦恒(héng)业科(kē)技发展(zhǎn)有限公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山(shān)东达能工(gōng)贸(mào)有限公(gōng)司、深圳(zhèn)锦(jǐn)久(jiǔ)辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银保监会要求(qiú)，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信(xìn)息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监(jiān)会(huì)批准成(chéng)立的国食盐水的化学式怎么写，石灰水的化学式怎么写内四家专(zhuān)业互联网保险公司之(zhī)一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告(gào)称，议案保险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生(shēng)态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布(bù)局资源进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之(zhī)杰和(hé)光汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩(jì)颇佳(jiā)，成立首年即(jí)实现盈(yíng)利。但(dàn)好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐(zhú)年增(zēng)加。截至2022年一(yī)季末，易(yì)安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布(bù)公告称，依法对6家金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接管，易安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银(yín)保监(jiān)会发布《关(guān)于易(yì)安财产(chǎn)保险股份有限公司(sī)破产重整(zhěng)的(de)批复》称，原则同(tóng)意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财(cái)险(xiǎn)管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终(zhōng)，仅有比亚迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重整工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保(bǎo)险公(gōng)司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公(gōng)司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司(sī)和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与(yǔ)重整投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全(quán)资控股保险(xiǎn)牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军(jūn)保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不(bù)包含车险业(yè)务。此前比亚迪(dí)传出(chū)收购易(yì)安财险消息时，市(shì)场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕(rào)新能源汽车(chē)开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前(qián)言(yán)之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下(xià)易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后(hòu)续的资(zī)质申请(qǐng)及展业重点(diǎn)值得业内持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险(xiǎn)后究竟如何经营，比亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选方面下功(gōng)夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操(cāo)作。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立(lì)或入股了财产险公(gōng)司(sī)及保险中介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想等(děng)新能源车(chē)企也陆(lù)续收购了(le)保险经纪公司。

　　据(jù)银保监会披露数据(jù)显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽(qì)车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另(lìng)据乘(chéng)联会方面(miàn)预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切(qiè)分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕”的(de)入局者越来越多。特别是在《新能源汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款(kuǎn)（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性(xìng)、驾驶(shǐ)群体(tǐ)、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率和更高的案(àn)均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平。新能源(yuán)车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至30万(wàn)元(yuán)之间(jiān)的家用新能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个场景(jǐng)下与用户(hù)建立(lì)连接，进而(ér)重塑车(chē)企(qǐ)与用户(hù)的关系。对于汽车厂商而言，车(chē)辆交付(fù)仅是车(chē)企(qǐ)创造价值的起点，将以车(chē)险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系(xì)。

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