金融(róng)界5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释特斯拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家(jiā)市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产品(pǐn)召(zhào)回管理条例》和《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召(zhào)回(huí)计划。自2023年(nián)5月推敲文言文原文及翻译注音，推敲文言文原文及翻译注释29日(rì)起，召(zhào)回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于此次(cì)大(dà)规(guī)模召(zhào)回(huí)的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本(běn)次召回(huí)范(fàn)围内(nèi)的车辆，没(méi)有允许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng)时间(jiān)深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的(de)情况(kuàng)可能(néng)没有(yǒu)提供足够提醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率(lǜ)，可(kě)能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患。

　　对于如何解决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的方案是通过(guò)汽车远程升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能量回收(shōu)制动强度选择的车辆上(shàng)，提供选项(xiàng)以允许驾驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收(shōu)制(zhì)动强度；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)策略的出厂(chǎng)默认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特(tè)斯拉的电(diàn)池(chí)供应商日本(běn)松(sōng)下表示，将推迟特斯拉(lā)4680电池(chí)的商(shāng)业化(huà)生产(chǎn)时(shí)间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划(huà)将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间(jiān)推(tuī)迟至2024年(nián)4月至9月(yuè)期间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下(xià)声称，量产时间之(zhī)所以被(bèi)推(tuī)迟一年，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至(zhì)2024年3月）开始为特斯拉(lā)量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划(huà)在日本和(hé)歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年产(chǎn)能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆(yuán)柱电池，直径46毫米(mǐ)，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称(chēng)4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的(de)五倍。相比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提(tí)高16%。未来，随着电池(chí)材(cái)料和汽(qì)车(chē)设(shè)计(jì)的改进，将使续航(háng)里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊(hàn)接、干发电极(jí)等关(guān)键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还需要待材料(liào)和(hé)工(gōng)艺平价化后，市(shì)场份(fèn)额才(cái)会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都(dōu)在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产。

   特斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文(wén)章(zhāng)，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉率先上调了美国、日本(běn)以及加拿大等国的售价，其中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高性能(néng)版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特(tè)斯拉(lā)Model 3的(de)价格(gé)上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调(diào)了旗(qí)下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又(yòu)一次(cì)“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及(jí)全新Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大车型也是特斯拉旗舰车(chē)型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季度。

　　5月(yuè)11日(rì)，特斯拉美国(guó)官网的数(shù)据显示，特(tè)斯拉公司周(zhōu)四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和(hé)X车型的价(jià)格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价(jià)格提高了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价(jià)上(shàng)调至了98490美(měi)元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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