国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国(guó)vl的区别是(shì)是的。

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国(guó)v是不(bù)是国5，国v与国vl的区别

　　国V中的(de)V，指(zhǐ)代的是罗马(mǎ)数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数(shù)字(zì)（实际上是印度数(shù)字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在(zài)应用(yòng)较(jiào)少数字从1到10，因此(cǐ)国(guó)V指代(dài)的是国五标(biāo)准。

　　国(guó)五排(pái)放标准基(jī)于欧五排放标准，其中PM值限制，国五排放标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫克(kè)，但(dàn)京五(wǔ)和国五(wǔ)排(pái)放标准要(yào)比欧五排放标(biāo)准要更加严格(gé)。

　　根据京五(wǔ)排放(fàng)标准征求意见稿，三种污染物(wù)当中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然(rán)是1g/km,HC化合物的排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准(zhǔn)中HC化合(hé)物的(de)限值标(biāo)准虽然(rán)还是0.1奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗g/Km,但是在HC化(huà)合物中，将(jiāng)非甲烷(wán)基(jī)碳氢化合(hé)物(wù)(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起正式实施最新(xīn)的(de)欧(ōu)V标准。

　　2012年，北京计划(huà)实施国V标准，北京一旦(dàn)全(quán)面实施(shī)国(guó)V排(pái)放标准，则意味(wèi)着(zhe)达不到(dào)此(cǐ)排放标准(zhǔn)的(de)车型不得进京销售。

　　扩(kuò)展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月(yuè)24日，中(zhōng)国石化首次批量生产欧V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标准被提(tí)上了议(yì)事日(rì)程。

　　北京(jīng)市环(huán)保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗京市机动车排放标准将升级为相当于欧V标准的国V标准。

　　国家环保部已经开始(shǐ)了相关(guān)准备工作。

　　同时(shí)北京(jīng)将制(zhì)定与国(guó)V排放标(biāo)准相适(shì)应的地方油品标准。

　　目(mù)标是将车用汽柴(chái)油的(de)硫含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标(biāo)准预计会在2012年之前发布，主要考虑(lǜ)的(de)是轻型汽油车和(hé)中型(xíng)柴油车(chē)两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字，对应的阿拉伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字(zì)是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气(qì)的排放而制定的，其中包(bāo)括(kuò)一(yī)氧化碳(tàn)、碳氢化合物、氮(dàn)氧化物、固体悬(xuán)浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越(yuè)严。

国(guó)V也(yě)就是(shì)国5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污染物排放(fàng)标准，即(jí)国五标准。

　　国(guó)五标准，相当(dāng)于欧盟的欧五标准(zhǔn)，欧(ōu)盟(méng)已经(jīng)从2009年起(qǐ)开(kāi)始执(zhí)行(xíng)，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化(huà)碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放(fàng)物(wù)的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国(guó)Ⅳ，每提高一次(cì)标(biāo)准(zhǔn)，单车污(wū)染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧(ōu)洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（奥巴马与中国关系好嘛，奥巴马在任时与中国的关系好吗EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即(jí)是(shì)欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可，排(pái)放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的欧洲法(fǎ)规（指(zhǐ)令）标准1992年前巳实(shí)施若干阶段(duàn)，欧洲从1992年起(qǐ)开始(shǐ)实施(shī)欧Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实(shí)施(shī)欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认证和生产一致(zhì)性排(pái)放限值）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧(ōu)Ⅲ型式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认(rèn)证和生产(chǎn)一(yī)致性排放限值）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排放标准

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