5月12日晚间，江铃汽车公告宣布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌(pái)的(de)江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止(zhǐ)，而此前约定的交易(yì)对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽是江铃汽(qì)车在(zài)2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过(guò)原计划在重卡(kǎ)行业“大展拳脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽(qì)车却因此背(bèi)上了(le)包袱。江铃(líng)重汽在8年(nián)间亏损额(é)度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易终止，也意味着江铃(líng)汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审(shěn)批未(wèi)在约定时间完成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追溯到两年(nián)前。在2021年5月(yuè)7日，江铃汽车曾披露，拟(nǐ)以不低(dī)于7.64亿元的价格，通过(guò)山西(xī)省(shěng)产(chǎn)权交易(yì)市场公开(kāi)挂(guà)牌(pái)方(fāng)式，出售全资子公(gōng)司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接(jiē)盘方(fāng)开出了要求(qiú)：1、世界(jiè)500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产(chǎn)销售重型(xíng)卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公(gōng)司(sī)盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利润(rùn)率(lǜ)超过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述(shù)股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出(chū)售征集到一名意向受让方，符合(hé)上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而(ér)且(qiě)，沃尔沃卡车也按(àn)照相关交易(yì)规(guī)则支付了保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交(jiāo)易股(gǔ)权签署了《关于江铃重型汽车有限公司100％股权(quán)的股权转(zhuǎn)让协(xié)议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的(de)基准(zhǔn)价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月(yuè)12日(rì)公告称(chēng)，该笔交易需要获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由(yóu)于(yú)交易所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项(xiàng)未能在约定的(de)时间内完成，项(xiàng)目双方经协商一致(zhì)，同意终止交易(yì)。

　　这笔交易(yì)前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失(shī)败告终。需要提及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运颇为坎坷，此(cǐ)次交易已经是(shì)其历(lì)史(shǐ)上第三次转手。

　　成为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省(shěng)汽(qì)车(chē)工(gōng)业集团。作为一(yī)家老牌国营企业，该公(gōng)司主(zhǔ)要组装(zhuāng)生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由(yóu)于经营不善陷(xiàn)入发展困境，在(zài)2007年第(dì)一次被重(zhòng)组(zǔ)。中国兵(bīng)器装(zhuāng)备集团及中国(guó)长安汽车集团有(yǒu)限公(gōng)司，将太(tài)原重汽重组为太原长安重汽，作为长安汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的总销量为439辆(liàng)。到(dào)2012年第(dì)一季度，太原(yuán)重汽(qì)的净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正(zhèng)常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生(shēng)了兴(xīng)趣，该公司在2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长(zhǎng)安(ān)重(zhòng)汽的全部(bù)股权，并于2013年1月(yuè)将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽(qì)车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的意图(tú)是(shì)实(shí)现商用(yòng)车全(quán)覆(fù)盖(gài)。2013年，江(jiāng)铃汽(qì)车曾表示，最终将建(jiàn)成(chéng)年(nián)产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后主(zhǔ)营业务将超过(guò)200亿(yì)元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分(fēn)别为52辆、796辆(liàng)、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司(sī)、中国重(zhòng)汽、一汽解放等头部企(qǐ)业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的(de)销量总和(hé)。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽车不再(zài)披露有关江铃重卡的销(xiāo)量数据。

　　销(xiāo)量严重拖后腿，江铃重(zhòng)汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财报(bào)数(shù)据显示(shì)，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江(jiāng)铃汽车重(zhòng)型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏(kuī)损状态(tài)，1月(yuè)净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于(yú)资不抵债的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产销工作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重汽进(jìn)行了11.42亿元的现金增资。这(zhè)一举动的主要目的是(shì)降低江(jiāng)铃重汽(qì)的资产负(fù)债率，便于吸引外部投资进入，利于江铃重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也(yě)不太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三年内，其实现归母净(jìng)利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表(biǎo)面上看，盈利状(zhuàng)况尚可。不(bù)过，在2021年(nián)和(hé)2022年这(zhè)两年间(jiān)，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的(de)政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到5.16亿(yì)元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其当年的(de)净利润。而扣(kòu)除非经常性(xìng)损益(yì)后，江铃汽车在这两年的扣非归母净利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在(zài)这(zhè)两年现金流状况也不(bù)佳。在(zài)2020年，其经营(yíng)活动现金流净(jìng)额还(hái)达(dá)到36.98亿元，到了2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了(le)2022年这一科目变(biàn)成(chéng)了-15.19亿元。而且今年一(yī)季(jì)度，这(zhè)一(yī)科目(mù)仍(réng)未回正(zhèng)，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年一(yī)季度，江铃(líng)汽车营收为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包(bāo)袱”仍(réng)然背在江铃(líng)汽(qì)车肩上。而江铃汽车此次也(yě)表示，江铃重汽已暂停(tíng)生产(chǎn)和销售，当前(qián)主要开支为(wèi)员工薪酬和(hé)设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃(líng)汽车方面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 萝卜丁属于什么档次，世界十大奢华口红品牌