金融(róng)界5月12日(rì)消(xiāo)息 特(tè)斯(sī)拉一口(kǒu)气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包含部分(fēn)进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车(chē)

　　据(jù)国家市场(chǎng)监督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网站显示，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例(lì)》和《缺陷(xiàn)汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法(fǎ)》的要求(qiú)，向(xiàng)国家市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回(huí)计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分(fēn)进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Mo是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗del 3 、Model Y汽车(chē)，共计(jì)1104622辆。

　　对于(yú)此(cǐ)次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择(zé)能量回收制动策(cè)略；同时，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况可能没有提(tí)供足(zú)够(gòu)提醒(xǐng)。以上因素叠(dié)加可(kě)能增(zēng)加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加(jiā)速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆推送(sòng)新开(kāi)发的功能(néng)，以降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速(sù)度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的车辆上，提供选项以允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间(jiān)深度踩下加速踏板(bǎn)时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了(le)大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下表示(shì)，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对于一直渴(kě)望(wàng)提高(gāo)4680产量(liàng)的特斯(sī)拉来说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月(yuè)至(zhì)9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年(nián)4月至2024年3月(yuè)期间。松(sōng)下声称，量产时间之所以(yǐ)被推迟一年(nián)，主要(yào)是为(wèi)了提高电池(chí)性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此，松下计划在(zài)日本和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供(gōng)能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是(shì)现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电(diàn)池组将使车辆的行驶里程(chéng)提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽(qì)车设计(jì)的改进(jìn)，将使续(xù)航里程净增(zēng)加(jiā)56%，生产是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗成本下降54%。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池仍存在(zài)不(bù)小技(jì)术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电(diàn)极(jí)等(děng)关键(jiàn)技(jì)术仍制约着其(qí)大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产仍面临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追(zhuī)逐(zhú)者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池(chí)、国(guó)轩高(gāo)科等电池厂商(shāng)都在积极跟进(jìn)包括4680在内(nèi)的46系列大圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章，涨是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国(guó)的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本以(yǐ)及加拿大等(děng)国的(de)售价，其(qí)中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版上涨(zhǎng)至36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日，特斯拉(lā)又一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车(chē)型(xíng)也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗(qí)舰(jiàn)车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数(shù)据显示(shì)，特斯(sī)拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价(jià)。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型(xíng)的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了98490美(měi)元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 是什么关系叫侄子，侄子算自己后人吗