金融界5月消息 自2010年以来(lái)仅(jǐn)有(yǒu)的两(liǎng)次环比正(zhèng)增长(zhǎng)之(zhī)一，4月乘用车市场数据终于出炉。

　　乘联会数据显示，4月新能源车市(shì)场(chǎng)零售52.7万辆，同(tóng)比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今年以来累(lèi)计零售184.3万辆，同比(bǐ)增(zēng)长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%，较去年同期25.7%的渗(shèn)透率提升6.6个百分点。

　　乘(chéng)联会统计口(kǒu)径下(xià)的4月乘用车(chē)出口（含(hán)整(zhěng)车(chē)与CKD）30万辆(liàng)，同比(bǐ)增长227%，环(huán)比增长3%。1-4月乘用车出(chū)口108万辆，同(tóng)比增长115%。4月新能(néng)源乘用(yòng)车出口(kǒu)9.1万辆(liàng)，同比(bǐ)增长1028.5%，环比增长29.4%，占乘用(yòng)车(chē)出(chū)口(kǒu)31%；其中(zhōng)纯电动占新能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电动(dòng)出(chū)口占(zhàn)新能源的(de)48%。4月厂商出(chū)口方面，特斯拉中国35,886辆、上汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看(kàn)整体看亮点颇(pǒ)多：

　　第一(yī)、2010年以来仅有的两次环比正增长之一

　　2023年4月(yuè)乘用车市场(chǎng)零售(shòu)达到(dào)163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一(yī)。

　　第(dì)二(èr)、4月新(xīn)能源车国内零售(shòu)渗(shèn)透率32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场(chǎng)零(líng)售52.7万辆，同比增长85.6%，环比(bǐ)下降3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万辆，同比增(zēng)长36.0%。4月新能(néng)源车国内零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个百分点。4月，自主品牌中的新能源车(chē)渗(shèn)透率56.5%；豪华(huá)车中的新(xīn)能源车渗透率23.8%；而主流(liú)合资品牌中的新能源车渗(shèn)透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同比下降3.9个(gè)百分点

　　从月度国(guó)内零售份额看，4月(yuè)主流自(zì)主品(pǐn)牌新能源车零售份额70.5%，同(tóng)比下(xià)降5个百分(fēn)点；合资(zī)品牌新能源(yuán)车份(fèn)额(é)5.8%，同比下降0.2个百分(fēn)点；新势力份额13.1%，同比下降3.9个(gè)百分点；4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份额(é)13.1%，同比下降3.9个百分点；蔚(wèi)来、理想等新(xīn)势力车企销量同(tóng)比和环比表现总体(tǐ)仍较(jiào)强。主流(liú)合资(zī)品牌中,南北大众强势(shì)领先，新能源车批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯电动50%强份(fèn)额，大众坚定的电(diàn)动化(huà)转(zhuǎn)型战略初见成效。其他合资与豪华品牌(pái)仍待发(fā)力。特斯(sī)拉(lā)份额(é)7.6%，同比增7个点。

　　第(dì)四、上汽等自主品(pǐn)牌在欧洲表现较强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新能源乘用(yòng)车出口9.1万辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占乘用车(chē)出口31%；其中纯电动(dòng)占新(xīn)能源出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占(zhàn)新能源的48%。4月厂商出(chū)口(kǒu)方面(miàn)，特斯拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆(liàng)、比(bǐ)亚迪(dí)14,827辆(liàng)、东风易捷特10,432辆、智(zhì)马达(dá)汽车1,550辆(liàng)、吉利汽车1,504辆、上汽(qì)通用五菱1,200辆、长(zhǎng)城汽车(chē)1,134辆、神龙汽车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇(qí)瑞汽车553辆、上汽大通436辆(liàng)、一汽红旗26我国最穷的5个城市，哪一个省最穷4辆、东风乘用车192辆、一汽轿(jiào)车(chē)117辆(liàng)、东(dōng)风柳州114辆。从(cóng)自主出口的海外市场零售数据监控(kòng)看，A0级电动(dòng)车占比达(dá)60%，是出口(kǒu)绝对(duì)主力，上汽(qì)等(děng)自主品牌在欧洲表现较强，比(bǐ)亚迪在东南亚崛起。除了传统出口车企的靓丽表(biǎo)现，近期新势力出口也逐步(bù)启动，海(hǎi)外(wài)市场(chǎng)也有数据开始显(xiǎn)现(xiàn)。

　　第五、厂商批(pī)发销量(liàng)突破(pò)万辆的企(qǐ)业保持在(zài)11家

　　厂商批发销量突破万辆的企业保持在(zài)11家（环比持平，同(tóng)比增(zēng)6家(jiā)），占新(xīn)能源(yuán)乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中(zhōng)：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆(liàng)、广汽埃安41,012辆、吉(jí)利汽车29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理想汽车25,681辆、上汽通用五菱24,166辆(liàng)、长(zhǎng)安汽车20,459辆(liàng)、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒(zhā)汽车11,080辆、东风易捷特10,432辆。

　　乘联会(huì)：车企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于4月乘用车市场数据，乘联会分析(xī)指出，乘用车行业已(yǐ)经脱(tuō)离了原来(lái)的高(gāo)利润行(xíng)业，3月汽车产销虽(suī)然恢复，但3月汽车销(xiāo)售利(lì)润率也仅有4.7%，部分车企在(zài)吐(tǔ)血卖(mài)车，压力(lì)太大。尤(yóu)其(qí)是世界(jiè)上最严的(de)国六B标准即将实(shí)施，对车企生(shēng)产带来一定的心理压力，减产降库存的(de)结果，带(dài)来的是盈利较大损失。此次特斯拉涨价(jià)是很好(hǎo)的(de)信(xìn)号，体现(xiàn)车企(qǐ)对经营质量的关注(zhù)，有利于改善消(xiāo)费观望(wàng)心(xīn)态。让消费者走出过度期(qī)待降价(jià)的预期，恢复正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　乘联会还指出现(xiàn)在汽车行业(yè)已经走(zǒu)过(guò)了高利润期，车(chē)企(qǐ)效益不比当年，经不起折腾。乘联会在文中表(biǎo)示期(qī)待世界最(zuì)严国(guó)六B标准的实施从原定7月1日(rì)，最好能延(yán)期到12月底实施，而且不要设立太多的(de)条(tiáo)条框框，这样(yàng)才能通过(guò)稳(wěn)定(dìng)企(qǐ)业和经销商(shāng)心态，从(cóng)而(ér)稳定市场消(xiāo)费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协会强调，目前大量(liàng)国(guó)六B的(de)车RDE达标有(yǒu)难度，6月底完(wán)成清(qīng)库有较大难度。国六B切换情况座谈会上透露(lù)，目前国六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未消化。众车企建议给(gěi)予6-12个月销售过渡(dù)期。

　　“现在整个市场下滑，又降价(jià)。这样降价下(xià)去，将对(duì)整个(gè)行业(yè)体系、整(zhěng)个市(shì)场造成很大影响。”在(zài)3月30日广汽(qì)集(jí)团

　　2022年度业(yè)绩发(fā)布会上，广汽集(jí)团董事长曾庆洪表示担忧，“我们现(xiàn)在也在建议环保部门能不能(néng)适当延(yán)期，建议国(guó)六B的环(huán)保(bǎo)规定(dìng)能(néng)延迟到年底执行。”

　　此前根据环保部(bù)发布规定(dìng)，国六标准(zhǔn)的(de)实(shí)施分(fēn)为(wèi)A、B两(liǎng)个(gè)阶段，第一(yī)阶(jiē)段从2020年7月1日起，不能销售、注册(cè)、上牌低于(yú)国六A标准的汽车。第二阶段从2023年7月1日起(qǐ)，不(bù)能销售(shòu)、注(zhù)册、上牌低(dī)于(yú)国六B标(biāo)准(zhǔn)的汽车

　　工信部等5部(bù)门：7月1日(rì)起全国禁止(zhǐ)生产、进口(kǒu)、销我国最穷的5个城市，哪一个省最穷售不(bù)符合国六排放(fàng)标准6b阶段(duàn)的汽(qì)车

　　就在刚(gāng)刚，工信部等5部门(mén)发(fā)布关于实(shí)施(shī)汽车国六排放标准有关事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日起，全国范围全面实施(shī)国六排(pái)放标(biāo)准6b阶段，禁止生产、进(jìn)口、销售不(bù)符(fú)合国六排放标(biāo)准6b阶段的汽车。针(zhēn)对部分实际行(xíng)驶(shǐ)污染物排放(fàng)试验（即(jí)RDE试验）报告结果为“仅监测”等轻型汽车国(guó)六b车型，给予半年销售过渡期，允许销售至2023年(nián)12月31日。

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