随着2022年财报季(jì)的(de)过(guò)去，车企高(gāo)管薪酬(chóu)再一次成为业内关(guān)注的热点(diǎn)话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管(guǎn)薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万(wàn)元，以破亿的金额(é)领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造(zào)车新(xīn)势knocked什么意思，knocking什么意思力(lì)之外，吉(jí)利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车(chē)企高管薪(xīn)酬(chóu)无人过百万。

　　理想领(lǐng)跑车企(qǐ)高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万元(yuán)，同比增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李(lǐ)铁，薪(xīn)酬(chóu)分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万元(yuán)、退休(xiū)金计划供款13.9万(wàn)元(yuán)、股份支(zhī)付(fù)薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁(cái)沈(shěn)亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示，沈亚楠两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交(jiāo)所主板挂(guà)牌(pái)上(shàng)市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆(liàng)，较2021年的4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比上(shàng)涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构(gòu)调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流(liú)的背(bèi)景下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了(le)。管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万(wàn)元(yuán)，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪(xīn)136.5万(wàn)元，联(lián)合创始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在造车(chē)新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉(jí)利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的(de)薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档(dàng)的存在，接下来车企前三位高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公司董(dǒng)事长，但(dàn)其(qí)薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高的三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯(kē)，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万元，排在(zài)他前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年(nián)是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽(qì)集团的(de)161.18亿(yì)元，成为国内最赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事(shì)长(zhǎng)赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年(nián)报显示，报告(gào)期内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理人(rén)员(yuán)报(bào)酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司获(huò)得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管收(shōu)入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁(tiě)去年(nián)年(nián)薪过亿(yì)。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当(dāng)我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给美国证券交易(yì)委(wěi)员(yuán)会（SEC）的(de)一份(fèn)文(wén)件显示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总(zǒng)额(é)接近(jìn)2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外(wài)两(liǎng)家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过(guò)亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年(nián)，马斯(sī)克就(jiù)制定(dìng)了(le)长达(dá)十(shí)年的(de)薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯(sī)拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若马(mǎ)斯克领导(dǎo)特斯拉达到了董事会制(zhì)定的市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元(yuán)的股票期权。所以，马斯克这十年在(zài)特斯拉(lā)的(de)收(shōu)入(rù)或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股(gknocked什么意思，knocking什么意思ǔ)票期(qī)权。

　　换(huàn)句(jù)话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前尚未公(gōng)布(bù)。但这并(bìng)不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力竞争者。

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