比亚迪(dí)收购易(yì)安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的批复。银保监会同意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安(ān)财(cái)险是原(yuán)保监会批(pī)准成立(lì)的(de)国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不达标(biāo)等原因被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期(qī)结束(shù)后，银保监会(huì)原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前(qián)对于特(tè)斯拉进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司(sī)开展保险业(yè)务的(de)难度不(bù)亚(yà)于保(bǎo)险公司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点值(zhí)得业(yè)内(nèi)持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来(lái)看(kàn)银保监会此(cǐ)次作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车(chē)工业有限公(gōng)司(sī)受让易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份(fèn)有限公司、西藏晟(chéng)新创资(zī)产管理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富(fù)邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北(běi)京(jīng)恒屹鑫源科(kē)技有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会(huì)要求，易(yì)安财险按(àn)照有关规(guī)定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是(shì)原保监会批准成立的国(guó)内四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一。易安财险由银(yín)之杰(jié)、光汇石(shí)油等7家(jiā)公司共同发起筹snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样建(jiàn)，彼(bǐ)时银(yín)之杰曾公告称，议案保险是其(qí)布局互联网(wǎng)金融生态(tài)圈的重要(yào)一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资(zī)源进行支(zhī)持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即(jí)实(shí)现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财(cái)险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家(jiā)金融机构(gòu)实施接管，易安财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发布《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限(xiàn)公(gōng)司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理人(rén)对外(wài)发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整(zhěng)投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾声。此次银保监会的(de)批复，意味着比亚迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分(fēn)之一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风险处置的公司(sī)和机构不(bù)受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投(tóu)资获得(dé)易安财(cái)险100％股(gǔ)权，系业内少见的全资控(kòng)股保险牌照，将为(wèi)后续业务开展打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的计划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深(shēn)圳市市场(chǎng)监督管理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提的(de)是，作为互(hù)联(lián)网保险公(gōng)司，易安财险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传出(chū)收购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车(chē)公司(sī)开(kāi)展(zhǎn)保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业内持续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人(rén)士消息称(chēng)，对于比(bǐ)亚迪接手易安(ān)财险后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比亚(yà)迪方面(miàn)还在规划，还未有(yǒu)很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的(de)人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业内(nèi)已(yǐ)是常规操作。目前，包括上(shàng)汽(qì)、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产险公司(sī)及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了(le)特斯拉(lā)保险(xiǎn)经纪(jì)有限公司(sī)，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注(zhù)册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数(shù)据显示(shì)，2022年(nián)财险(xiǎn)公司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽(qì)车保有量的(de)突飞(fēi)猛进贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保有量达1310万(wàn)辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面(miàn)预计，2023年底，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有量(liàng)将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费(fèi)snp眼霜在韩国是什么档次，韩国snp眼霜怎么样“蛋糕”的入局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽(qì)车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源(yuán)汽车(chē)由于车(chē)辆自身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有(yǒu)更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均(jūn)赔付(fù)金额，进而(ér)导致(zhì)更高(gāo)的车均(jūn)保(bǎo)费水平。新(xīn)能(néng)源车整(zhěng)体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在10万元至30万(wàn)元之(zhī)间(jiān)的家用(yòng)新能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车(chē)险保费(fèi)市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组(zǔ)成部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车生(shēng)态圈的开始。车企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个(gè)场景(jǐng)下与用户(hù)建(jiàn)立连接，进(jìn)而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车企创造(zào)价值的起(qǐ)点，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务(wù)体系。

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