比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保监会官网挂出(chū)关于易安财险变更股东的(de)批复。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安财险(xiǎn)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准成立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达标等原因(yīn)被(bèi)银(yín)保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则同意易(yì)安财险进入破产程(chéng)序(xù)，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进军(jūn)保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公司(sī)开展保险业(yè)务(wù)的(de)难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请及(jí)展业重点值得(dé)业(yè)内持续关注。

　　来看详情——

　　比(bǐ)亚迪(dí)全盘接手(shǒu)

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监(jiān)会表示，同(tóng)意比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让易安财产(chǎn)保险股份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技股份有限公司、深(shēn)圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北京恒屹鑫源科技有(丁二醇和丙二醇是不是酒精yǒu)限公司、山东达能工(gōng)贸有(yǒu)限公司、深圳(zhèn)锦久辰商贸有限公司不再持有易安财险股份。银保监会(huì)要求(qiú)，易(yì)安财险按照有关规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息(xī)显示(shì)，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等(děng)7家(jiā)公(gōng)司(sī)共(gòng)同发起(qǐ)筹建，彼时银(yín)之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将充分利(lì)用现(xiàn)有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安(ān)财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系(xì)”相关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年起经营(yíng)状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一(yī)季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机(jī)构实施(shī)接管，易安财险正(zhèng)在(zài)其中(zhōng)。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有(yǒu)限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人(rén)对外发布重整战略(lüè)投资者招募公告(gào)。在易安(ān)财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有包括比(bǐ)亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅(jǐn)有比(bǐ)亚迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息(xī)显(xiǎn)示，易安(ān)财险已获(huò)得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪(dí)正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公司(sī)股权(quán)管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险(xiǎn)公司注册资本的(de)三分之一。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不(bù)受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少见的(de)全(quán)资控股保险牌照，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比亚迪(dí)进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获(huò)深圳市市(shì)场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万(wàn)元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的(de)业务(wù)范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险(xiǎn)消(xiāo)息时，市场(chǎng)上即有(yǒu)声音称(chēng)，比亚(yà)迪将在(zài)“接盘(pán)”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法(fǎ)并(bìng)未(wèi)获得(dé)比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目前言之尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申(shēn)请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人士消息(xī)称，对于(yú)比亚迪接手易(yì)安财(cái)险后(hòu)究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规(guī)划，还未有很(hěn)清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务需要思维(wéi)较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽(qì)、一汽、东风、吉利等大型汽车厂商都已(yǐ)成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马则(zé)于去(qù)年在(zài)北京(jīng)注册宝马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公司。蔚(wèi)来(lái)、小(xiǎo)鹏、理想等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购(gòu)了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司(sī)累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费收入(rù)达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车保有量(liàng)将突破(pò)2000万(wàn)辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽车(chē)商业保险专属(shǔ)条款(kuǎn)（试行）》落地后，新能源车险更(gèng)是成为(wèi)多家财险公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于传统燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自身(shēn)特(tè)性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用等方(fāng)面因素的(de)影响，具(jù)有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导(dǎo)致更(gèng)高的车均(jūn)保(bǎo)费(fèi)水平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险(xiǎn)保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng丁二醇和丙二醇是不是酒精)为我国车(chē)险市场的重(zhòng)要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽车生(shēng)态圈的(de)开(kāi)始。车企发力(lì)车险业务，在投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连接，进而(ér)重塑车企与用户的(de)关系。对于汽车厂商而言，车辆(liàng)交(jiāo)付仅是车企创造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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