周四(sì)（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连(lián)发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特(tè)斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友，是(shì)1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大(dà)跌幅(fú)，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克(kè)还在电(diàn)话会上强调，相(xiāng)对(duì)于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和(hé)扩大车队规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的价格战(zhàn)也(yě)令(lìng)财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前(qián)为止，标普(pǔ)500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科(kē)技(jì)公司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报季才算(suàn)正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘(pán)整理，“我们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初的降价策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求。这导致特斯拉股价(jià)大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系列(liè)大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业(yè)利润(rùn)率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财(cái)报电(diàn)话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们(men)认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽(qì)车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期(qī)，并(bìng)一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在规模还是在时间不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友跨度(dù)上都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间里(lǐ)，它(tā)将Mode不删前女友的男人能要吗，男人为啥不删前女友l Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投(tóu)资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍(réng)然(rán)是(shì)全(quán)球领先的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及越来越多的(de)汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉(lā)正(zhèng)在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投(tóu)资者希望看到一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未(wèi)来产(chǎn)品进行再(zài)投资(zī)的(de)能力时，才会(huì)感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至(zhì)少增(zēng)加到180万辆(liàng)。该公司在(zài)本(běn)季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库存积压达到了(le)2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不打算让(ràng)竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希望在利率上升(shēng)和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努(nǔ)力解决其电动车项(xiàng)目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我们的目标是利(lì)用(yòng)自身作(zuò)为成本领(lǐng)先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润空间来(lái)创造更多需求，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同(tóng)时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽(qì)车(chē)在美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润的窗(chuāng)口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但(dàn)短短数(shù)分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成(chéng)其余的(de)实验里程碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在(zài)火箭分离阶段前出现了快速(sù)且(qiě)计划外的(de)解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一(yī)次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下，图(tú)中的星舰分(fēn)为两(liǎng)个部(bù)分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进入近地轨(guǐ)道(dào)，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定于当(dāng)地时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前(qián)一直(zhí)试(shì)图降(jiàng)低外界的期望(wàng)，特别(bié)强(qiáng)调担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪(jì)录保(bǎo)持者(zhě)土星5号火(huǒ)箭的两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特(tè)写(xiě)。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视(shì)频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的(de)SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现(xiàn)场督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面对(duì)镜头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是达成了。

　　在(zài)发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调(diào)此次为“数月之后的(de)下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功(gōng)之处在于我们学(xué)到了什(shén)么”，但留给(gěi)科(kē)学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定星际投送的(de)时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被取消的话，理论(lùn)上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定(dìng)投送(sòng)地球(qiú)轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料(liào)——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周四开盘大跌近8％的主要原因(yīn)是早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮(lún)降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下(xià)来还(hái)会继续降价。

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