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京j属于北京哪个区的车

京j属于北京哪个区的车 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的过去,车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造(zào)车(chē)新势力中,小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情(qíng)况。

  理想和零跑管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元,以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车(chē)的(de)一名高管更是成功破亿(yì),堪(kān)称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外,吉利汽车出手颇为阔绰(chuò),不过也有上市车企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

  理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜(bǎng)

  理想汽车2022年(nián)董事酬金支出(chū)高达12298.4万元,同(tóng)比增长34%,占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中,李(lǐ)想、沈亚楠(nán)和李铁,薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

  理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬(chóu),对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中,工(gōng)资津贴等为203万元、退休(xiū)金计划(huà)供款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

  另一位(wèi)核心人物——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁(cái)沈亚(yà)楠薪酬(chóu)2087.4万元,相较(jiào)2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月,港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì),沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票(piào),套现金额超(chāo)9000万(wàn)元(yuán),以此(cǐ)计算,他在2022年的收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年(nián)12月,沈亚楠宣布离职(zhí)。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过亿数据来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

  造(zào)车(chē)新(xīn)势力中,零(líng)跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财报显(xiǎn)示,董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元,同比大涨490.4%;总裁吴保军薪金4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬(chóu)也接近2000万元。

  2022年(nián)9月(yuè),零跑汽车在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也(yě)不断攀升,2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万辆,较(jiào)2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1%。在(zài)业(yè)界看(kàn)来,这或(huò)许是(shì)其高管(guǎn)薪(xīn)酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

  小鹏汽车的2022年并不好过,试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景(jǐng)下(xià),管理层对(duì)自己的要(yào)求也更严格了。管理层薪资前三总额(é)仅42京j属于北京哪个区的车0.9万元,其中,董(dǒng)事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元,联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

  海马江淮高管无人过百(bǎi)万

  在造车新势力之外(wài),给高管开出较高(gāo)薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽(qì)车。其(qí)2022年度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资(zī)为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低,仅为40.8万元;执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪资为4188万元,行政总裁(cái)桂生悦为3119.1万元,涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车圈“打(dǎ)工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自吉利汽车2022年报。

  吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独一档的存在(zài),接(jiē)下来(lái)车企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国(guó)的(de)603万元。

  王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董(dǒng)事长,但(dàn)其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第六位。年报显示,比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执行副总(zǒng)裁李柯,税前报(bào)酬960.20万元;第二位是(shì)高级副总(zǒng)裁罗红斌,薪酬887万元;执(zhí)行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

  2022年王(wáng)传福税前报酬总额为614.7万元(yuán),排(pá京j属于北京哪个区的车i)在(zài)他前面(miàn)的还(hái)有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán),以(yǐ)及高级副总裁何志奇的739.7万元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿(yì)数据(jù)来(lái)自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报。

  过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超185万辆,夺下全(quán)球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座;净利润也达(dá)到166亿元,超过(guò)了上汽集团的161.18亿(yì)元,成为国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

  长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前(qián)三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元,其中董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均值均超过300万元。

  值得关注的是,海马汽车(chē)年报(bào)显示(shì),报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获(huò)得的税前(qián)报酬总(zǒng)额(é)90万(wàn)元,董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总(zǒng)额52.12万元(yuán)。

  汽车圈“打工皇帝”,年(nián)薪过亿数据来自海(hǎi)马汽(qì)车2022年(nián)报。

  江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间(jiān),其(qí)中江淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高(gāo),为91.3万元(yuán),董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

  薪资过亿与打工(gōng)皇(huáng)帝

  在已公(gōng)布数据(jù)中,国内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年(nián)薪(xīn)过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍,是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的约245倍,堪称新一代“打工皇帝”。

  当我(wǒ)们把京j属于北京哪个区的车视线看(kàn)向(xiàng)全球,会(huì)发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么(me)难。

  通用汽(qì)车(chē)提交给(gěi)美国证券交易委员会(SEC)的一(yī)份文件(jiàn)显示(shì),通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万美元(约合(hé)人民币2亿元(yuán)),连续第八年成为(wèi)底特律三大汽(qì)车制造商(shāng)(福特汽车、通用汽车、Stellantis)薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

  外媒表示,担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的(de)9年里,Mary Barra的薪酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)(约合人民币14亿元)。在Mary Berra之外,底特律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年(nián)薪分别(bié)约合(hé)人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

  值得注意的是,特斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据(jù)公开(kāi)报(bào)道(dào),早在2018年,马斯克就(jiù)制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该方案(àn),特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克支付任何(hé)工资(zī)和现金奖励,但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会(huì)制定的市(shì)值和(hé)业绩(jì)方面(miàn)的目标(biāo),则可获得780亿(yì)美元(yuán)的股票(piào)期权(quán)。所(suǒ)以(yǐ),马斯克这十年在特斯拉的(de)收(shōu)入或(huò)都(dōu)是同(tóng)特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩(gōu)的股票期权。

  换句话说,马斯(sī)克的主(zhǔ)要收(shōu)入为股票期权(quán)激励(lì),后者目前尚(shàng)未(wèi)公布。但这并不妨碍他(tā)是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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