随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报(bào)季(jì)的过去(qù)，车企(qǐ)高管薪酬再一次(cì)成为业内关注的热点话题。造(zào)车新势力中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一(yī)代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力(lì)之(zhī)外，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董事酬纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗金(jīn)支出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李(lǐ)想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一(yī)位核(hé)心人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大幅缩(suō)水(shuǐ)。2022年9月，港交所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两天内抛售(shòu)100万(wàn)股(gǔ)股票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过(guò)1亿元。2022年(nián)12月，沈亚楠(nán)宣布(bù)离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪资(zī)稳居(jū)第一梯队(duì)。财(cái)报显示，董事长朱江(jiāng)明(míng)年薪5636.1万(wàn)元，同比大涨490.4％；总裁吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比增长12％。公司(sī)高级(jí)副总裁曹力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在(zài)港交所主(zhǔ)板(bǎn)挂牌上市。销量方(fāng)面也(yě)不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑(pǎo)汽车(chē)交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万纪梵希可以扫码真伪吗，纪梵希可以扫码真伪吗安全吗辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高(gāo)管薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动(dòng)和(hé)架(jià)构调(diào)整稳住销量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己(jǐ)的要求也更严格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高管(guǎn)无人(rén)过百(bǎi)万

　　在造车新势力之(zhī)外(wài)，给高管开(kāi)出(chū)较(jiào)高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车(chē)的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接(jiē)下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中(zhōng)国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高管中(zhōng)薪酬最高(gāo)的三(sān)位分别(bié)是(shì)执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是(shì)高(gāo)级副总裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副(fù)总裁(cái)廉玉波以薪酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额(é)为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何(hé)志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车(chē)薪(xīn)资排名前三的高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均(jūn)超(chāo)过300万(wàn)元。

　　值(zhí)得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报(bào)酬总额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的(de)税(shuì)前报(bào)酬总(zǒng)额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽(qì)车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽(qì)车副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数(shù)据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似乎并(bìng)不(bù)是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外(wài)媒(méi)表(biǎo)示，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽(qì)车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马(mǎ)斯(sī)克公布的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开报道，早(zǎo)在(zài)2018年，马斯克就制定了(le)长达十(shí)年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需(xū)向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权(quán)。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和(hé)业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收入为股票(piào)期权激励，后(hòu)者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他(tā)是全(quán)球(qiú)首富的有力竞争者。

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