随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等(děng)均(jūn)已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想(xiǎng)和零跑管理层薪(xīn)资前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万(wàn)元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车(chē)企。理(lǐ)想汽车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也(yě)有上市车企高管(guǎn)薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企(qǐ)高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数(shù)据的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn)酬，对兄(xiōng)弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位(wèi)核心人物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售100万(wàn)股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的(de)高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比大(dà)涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其高管薪酬同(tóng)比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的(de)2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自(zì)己的要求也更严格了。管理层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管无人过(guò)百万

　　在造车新势力之外(wài)，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三(sān)的高(gāo)管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董事(shì)安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万(wàn)元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下(xià)来车企前(qián)三位高管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万和(hé)华晨(chén)中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司(sī)董(dǒng)事(shì)长，但其薪(xīn)酬(chóu)在(zài)管理(lǐ)层中仅排第六位。年(nián)报显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高(gāo)的(de)三位(wèi)分别是执行副(fù)总裁李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排(pái)名(míng)第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙(lóng)的(de)877.4万元(yuán)，以及高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元(yuán)。

　　数据来(lái)自比亚迪(dí)2022年报。

　　过(guò)去(qù)的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚(yà)迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆，夺下全(quán)球新能源(yuán)汽车销冠(guān)宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长(zhǎng)城汽车薪(xīn)资排名前(qián)三的高管(guǎn)平均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得(dé)关注(zhù)的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内董事、监事(shì)、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董事景柱(zhù)从公司获(huò)得的(de)税(shuì)前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元区(qū)间，其中(zhōng)江淮(huái)汽车副总经理张鹏收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事(shì)总经理李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去(qù)年(nián)年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利(lì)集团董事长李书福薪酬40.8万元的(de)约245倍(bèi)，堪称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似(shì)乎并(bìng)不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美(měi)国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接(jiē)近2900万(wàn)美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外(wài)两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人民币1.45亿公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特(tè)斯拉CEO马斯(sī)克公布的薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公(gōng)开报(bào)道，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据(jù)该(gāi)方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金(jīn)奖励，但若马(mǎ)斯克领导特斯(sī)拉达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值和业绩(jì)方面(miàn)的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马(mǎ)斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或都是同(tóng)特斯(sī)拉的市值和(hé)业绩直(zhí)接公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为股票期(qī)权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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