周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利(lì)率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言打压了美(měi)股(gǔ)走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美(měi)股盘(pán)后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家(jiā)公(gōng)司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到(dào)目前为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验(yàn)可能会(huì)在下(xià)周到来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一(yī)直在横(héng)盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战(zhàn)还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克(kè)明(míng)确表态(tài)，尽(jǐn)管今(jīn)年年初的降价策略(lüè)对(duì)盈利能力造成了(le)重大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉(lā)采(cǎi)取一系(xì)列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地时间(jiān)周三晚些(xiē)时(shí)候(hòu)，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩大车(chē)队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期(qī)，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都是(shì)令人侧(cè)目的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的(de)起售(shòu)价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是(shì)全(quán)球领先的电动(dòng)汽车制造商，但随着借贷成本(běn)上升(shēng)，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车制造(zào)商推出(chū)具(jù)有竞(jìng)争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销(xiāo)量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深(shēn)水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期，他们(men)在努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一(yī)些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资(zī)的能(néng)力(lì)时，才会感到担(dān)忧(yōu)，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司(sī)在本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水平(píng)。

　2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才　马(mǎ)斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特斯(sī)拉的汽(qì)车。

　　特斯拉(lā)称：“许多(duō)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都在努力(lì)解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济效益(yì)相(xiāng)关(guān)挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间(jiān)来创造更多需(xū)求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取(qǔ)巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车制造商在打价(jià)格战方面也(yě)非常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的(de)解体。公(gōng)司团(tuán)队将(jiāng)审阅相(xiāng)关数据，为下(xià)一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才)分为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在发(fā)射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不会(huì)进入近(jìn)地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射(shè)试验原本定(dìng)于当地时间本周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之(zhī)前的报道中(zhōng)也提(2022中国挖了乌克兰多少人才，中国从乌克兰引进了多少人才tí)到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是(shì)目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的(de)姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰整体在(zài)空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提的是，在(zài)火箭爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架(jià)”的预(yù)期(qī)还是(shì)达成了。

　　在(zài)发(fā)射后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达(dá)祝(zhù)贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下一(yī)次测试”学(xué)到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测(cè)试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任(rèn)务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的(de)最(zuì)早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星(xīng)舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是早些时候发(fā)布的Q1财(cái)报(bào)。经(jīng)历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示(shì)接下来还会继续降价。

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