5月(yuè)12日(rì)晚间，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开(kāi)挂牌(pái)的江铃重型汽车有限公司（江铃重汽）100％股权(quán)转(zhuǎn)让交易终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在(zài)2012年以2.7亿元(yuán)价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划(huà)在重卡行业“大展(zhǎn)拳(quán)脚(jiǎo)”的江(jiāng)铃汽车却因此背(bèi)上(shàng)了包(bāo)袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此前为(wèi)转让(ràng)铺路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时(shí)间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到两年前。在2021年5月(yuè)7日(rì)，江铃汽(qì)车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开(kāi)挂牌方式，出售(shòu)全资子公司江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江(jiāng)铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球(qiú)生(shēng)产销售重型卡车超过12万(wàn)辆(liàng)；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓(xiǎo)。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易股权(quán)出售征集到一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则支(zhī)付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让(ràng)协议(yì)》，确定就(jiù)目标股权支付的基准价款为人(rén)民(mín)币约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃(líng)汽车(chē)5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需(xū)要获得(dé)国(guó)资管理(lǐ)有权单(dān)位的批准，但由于交易所需(xū)的(de)政府(fǔ)审批事项未能在约(yuē)定的时间(jiān)内完成，项目(mù)双方经(jīng)协(xié)商一致，同意(yì)终止交(jiāo)易。

　　这笔(bǐ)交易前后耗时(shí)长达(dá)2年之久，但(dàn)最(zuì)终仍以失败(bài)告终。需要(yào)提及的是(shì)，江铃重汽命运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资料(liào)显示，江(jiāng)铃重汽前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为一家老牌国(guó)营企业(yè)，该公司(sī)主(zhǔ)要组装生(shēng)产重型(xíng)卡车与货车，但(dàn)由于经营不善(shàn)陷入发展困境，在2007年第一次(cì)被(bèi)重组。中国兵器(qì)装备(bèi)集团及中国(guó)长安(ān)汽车集团有限(xiàn)公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组为太原(yuán)长(zhǎng)安重汽，作为长安汽车进入重卡(kǎ)领域(yù)的跳板。

　　但最(zuì)终太原重汽没能被盘(pán)活。太原重汽2011年的(de)亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿元，已难(nán)以(yǐ)实现(xiàn)正常运(yùn)转。

　　不过，江铃汽车(chē)却对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安手(shǒu)中接手太(tài)原长安重汽的全部股权，并(bìng)于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽(qì)。

　　当(dāng)初，江铃汽(qì)车进入(rù)重卡领域的意图(tú)是实现商用车全覆(fù)盖。2013年，江铃汽车曾表示，最(zuì)终将建成年(nián)产10万辆重型载货车、10万(wàn)台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡企业(yè)，达产后主营业务将超(chāo)过(guò)200亿元。

　　但(dàn)江铃由于(yú)对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户(h携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句ù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年(nián)，江(jiāng)铃重卡的(de)销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累(lèi)计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公(gōng)司、中国(guó)重汽(qì)、一汽解放等头部企业(yè)的单月(yuè)销量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的销量总(zǒng)和。2020年(nián)9月之后，江铃(líng)汽(qì)车不再(zài)披(pī)露有关江(jiāng)铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车重型汽车相关(guān)业务(wù)累计亏损(sǔn)超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严(yán)重，超(chāo)5亿(yì)元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截(jié)至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为(wèi)12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状(zhuàng)态。因此，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了所(suǒ)有(yǒu)的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃重汽进行(xíng)了11.42亿元的现金增资(zī)。这一举(jǔ)动的主要目(mù)的是(shì)降(jiàng)低(dī)江铃重汽的资产负债(zhài)率(lǜ)，便于(yú)吸引外(wài)部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进(jìn)行业务重(zhòng)组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车(chē)自身近年来日(rì)子也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃(líng)汽车分别实现(xiàn)营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三(sān)年(nián)内(nèi)，其(qí)实现(xiàn)归母净利(lì)润分别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年(nián)和2022年这两(liǎng)年间(jiān)，江(jiāng)铃(líng)汽车收到的政府扶持(chí)资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑(chēng)起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除(chú)非(fēi)经常(cháng)性损(sǔn)益(yì)后，江铃(líng)汽(qì)车在这两(liǎng)年(nián)的扣非归(guī)母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现(xiàn)金流状况(kuàng)也不佳。在(zài)2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿(yì)元，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了(le)-15.19亿元。而且(qiě)今年一(yī)季度，这一科目仍(réng)未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为(wèi)75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母(mǔ)净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱(fú)”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃汽(qì)车此次也表示，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销(xiāo)售携手三十七年风雨兼程下一句是什么 三十年风雨兼程下一句，当(dāng)前主要(yào)开支为员工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重(zhòng)汽的重组工作，”江铃(líng)汽车方面称。

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