金融界5月(yuè)12日消(xiāo)息 特(tè)斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场监督管理总局(jú)网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级召(zhào)回(huí)管理条(tiáo)例(lì)实施办法》的(de)要求，向国家市场监督(dū)管理总局备案了召回计划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共(gòng)计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆(liàng)，没有允许驾驶员选择(zé)能(néng)量回收(shōu)制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾(jià)驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可能没(méi)有提供足够提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增(zēng)加长时间误踩加速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风(fēng)险(xiǎn)，存在(zài)安(ān)全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通(tōng)过汽车远程(chéng)升(shēng)级（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范(fàn)围(wéi)内的车辆推送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间深踩加速踏(tà)板(bǎn)导致(zhì)速度(dù)过快引起(qǐ)的(de)碰撞(zhuàng)风险。

　　功能包括：（1）在不(bù)具(jù)备能量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量(liàng)回收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制(zhì)动(dòng)策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板(bǎn)时发出(chū)提醒(xǐng)。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级)

　　除(chú)了大规模召回之外(wài)，特斯(sī)拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本松(sōng)下表示，将推迟特斯(sī)拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月(yuè)期间，而(ér)其(qí)原本计(jì)划的量(liàng)产时间是在2023年4月至(zhì)2024年(nián)3月期(qī)间(jiān)。松下声(shēng)称(chēng)，量产(chǎn)时(shí)间(jiān)之所(suǒ)以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣(xuān)布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月）开始(shǐ)为(wèi)特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池。为此，松下计划在(zài)日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为(wèi)约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池(chí)，直径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能量方面，特(tè)斯拉(lā)宣称4680电(diàn)池是现有(yǒu)2170电池(ch高级合伙人律师一年收入多少，律师合伙人分几级í)的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本下降54%。

　　业内(nèi)人士(shì)看来，当前(qián)4680大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干(gàn)发(fā)电(diàn)极等(děng)关键(jiàn)技术仍制约着其大规模量产(chǎn)。而且在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会(huì)有(yǒu)提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代(dài)、比克电(diàn)池(chí)、国轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的46系(xì)列大(dà)圆柱(zhù)电池，且部分厂商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一直在(zài)售价(jià)上(shàng)做文章，涨价动(dòng)作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调(diào)了Model S和Model X在(zài)美国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉(lā)率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至5.42万美元，此(cǐ)前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯拉(lā)Model 3上(shàng)涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉(lā)Model Y后(hòu)轮驱动版上(shàng)涨至26.39万元，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万(wàn)元，高性(xìng)能版上(shàng)涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉又一次“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万元，这两大车型也是(shì)特(tè)斯拉(lā)旗舰车型(xíng)，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其所(suǒ)有Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美(měi)售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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