随着2022年(nián)财报季的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再一次成为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和(hé)零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元(yuán)，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的一名(míng)高管更(gèng)是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。造(zào)车新势(shì)力之外，吉利汽(qì)车出手颇为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车(chē)2022年(nián)董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数(shù)据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车CEO李(lǐ)想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万(wàn)薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金(jīn)计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份(fèn)支(zhī)付薪(xīn)酬部分(fēn)高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示，沈亚(yà)楠两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离(lí)职(zhí)。

　　数据来(lái)自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零跑(pǎo)汽车的高管(guǎn)薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事(shì)长朱江明年(nián)薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力(lì)薪酬也接近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车(chē)在港交所主(zhǔ)板挂(guà)牌上(shàng)市。销(xiāo)量(liàng)方面也(yě)不断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业(yè)界看(kàn)来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变动和架构调(diào)整稳住销(xiāo)量(liàng)。开源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求(qiú)也更(gèng)严格了(le)。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何小鹏年(nián)薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之(zhī)外，给高管开出(chū)较(jiào)高薪(xīn)酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦(yuè)为3119.1万(wàn)元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然(rán)是(shì)比亚迪(dí)公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最高的(de)三位(wèi结婚以后他那个越来越大了)分别是执行副总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二(èr)位是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

结婚以后他那个越来越大了　　过去的一年是比亚迪的(de)丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下(xià)全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝(bǎo)座；净利(lì)润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最(zuì)赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪资排(pái)名前三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建(jiàn)军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛力斯、上(shàng)汽集(jí)团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长(zhǎng)、董事(shì)景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在(zài)已公布数据中，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事长李书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬过亿(yì)似乎(hū)并(bìng)不(bù)是(shì)那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车提交给美(měi)国(guó)证券(quàn)交(jiāo)易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连(lián)续第(dì)八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大汽(qì)车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽(qì)车制造商的掌门人年薪也都过亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的(de)唐(táng)唯实去年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿(yì)元。

　　值(zhí)得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十(shí)年的薪酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉在(zài)未来十年无(wú)需向马(mǎ)斯克支付(fù)任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯克(kè)领(lǐng)导特(tè)斯拉(lā)达到了董事会制定的市(shì)值(zhí)和业(yè)绩方(fāng)面的目(mù)标，则可获得780亿美元的(de)股票(piào)期权。所(suǒ)以，马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的(de)收入或都是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入为股(gǔ)票期权激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富(fù)的(de)有力(lì)竞争者。

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