周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯(sī)指数跌(diē)0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示，降低通胀(zhàng)对经济至关重要；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛(luò)根表示，通胀水平一直过高；克利(lì)夫兰联储(chǔ)主席(xí)梅斯特则(zé)倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美(měi)股走势，使对利(lì)率较为敏感(gǎn)的(de)纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅，并创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低(dī)于去年(nián)同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时(shí)间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量(liàng)和高(gāo)利润率(lǜ)，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周(zhōu)市场(chǎng)一(yī)直在(zài)横盘整(东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗zhěng)理，“我(wǒ)们还没有找到可以打破(pò)市场(chǎng)平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策(cè)略对盈(yíng)利能力造成了重(zhòng)大影响，但(dàn)特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股(gǔ)价大跌(diē)。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财(cái)季营(yíng)业利(lì)润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的(de)19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅东南亚有几个国家 东南亚是泰国吗(fú)降价(jià)行动后，其营业利润率成(chéng)为(wèi)华尔街(jiē)最为关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们(men)认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今(jīn)年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是在规模(mó)还是在时(shí)间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上(shàng)升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉(lā)的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉(lā)正在经历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资者希(xī)望看到一些局面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被问及(jí)特斯拉(lā)对怎样的(de)盈利(lì)水平感到满意时，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率(lǜ)下(xià)降影响(xiǎng)到特(tè)斯(sī)拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投(tóu)资(zī)的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧，还(hái)有很大的(de)降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达(dá)到了2020年初的水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉(lā)并(bìng)不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位经(jīng)济效(xiào)益相关挑战，在这种(zhǒng)情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造更多需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也(yě)将加速(sù)电动汽车在美(měi)国的普及，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能从汽油(yóu)车中(zhōng)捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中国，这种策略是一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也(yě)非常拿(ná)手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽(suī)然(rán)首次成功(gōng)发射升(shēng)空，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为(wèi)下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中并(bìng)不会进(jìn)入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞(fēi)行，随后在(zài)夏(xià)威夷(yí)附近的(de)太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试验原本(běn)定于当地时间本周一进行，但(dàn)由于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出(chū)现“阀门(mén)冻住(zhù)”的(de)意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的(de)报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星(xīng)舰首飞前一直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星(xīng)舰(jiàn)由(yóu)33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算(suàn)为(wèi)7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起(qǐ)的烟雾(wù)，也能感受到火箭推(tuī)力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特(tè)写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在(zài)火箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学(xué)到(dào)了什么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定(dìng)星际(jì)投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被取消的话，理论上(shàng)的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要(yào)证(zhèng)明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是(shì)，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行(xíng)时(shí)就为其(qí)配送(sòng)燃料(liào)——可(kě)能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯(sī)拉(lā)的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经(jīng)历多轮降价后，特斯(sī)拉的(de)Q1利润率(lǜ)出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会继续降价。

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