金融界5月12日消息 特斯拉(lā)一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特(tè)斯拉一口气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回(huí)管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条例(lì)实施(shī)办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总(zǒng)局(jú)备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆(liàng)。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉(lā)给出的解(jiě)释是(shì)，本次召回范围内的车辆(liàng)，没有允(yǔn)许驾驶员选择能量回收制(zhì)动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能(néng)增加长时间误(wù)踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的(de)功(gōng)能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的(de)碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车辆上，提供(gōng)选项以允许驾(jià)驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策略的(de)出厂默认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板时发(fā)出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电池水(shuǐ)逆。

　　美(měi)东时间(jiān)周(zhōu)三(sān)，特斯拉的电池供应商日本(běn)松下表示，将推迟特斯(sī)拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小(xiǎo)的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池的量(liàng)产(chǎn)时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而(ér)其原本计划的量(liàng)产时(shí)间是在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时间(jiān)之所以被推迟一(yī)年，主要是为了提高电池性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布(bù)将在2023财年(nián)（2023年(nián)4月(yuè)至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特斯拉量产4680电池。为(wèi)此(cǐ)，松下(xià)计划在(zài)日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产(chǎn)线。松下计划向该工厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产能的20%，足(zú)够(gòu)为(wèi)约15万辆电动汽(qì)车供(gōng)能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫(háo)米，高度80毫米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电池复活的作者是谁，复活的作者是谁是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池组(zǔ)将(jiāng)使车辆的(de)行驶里程提高(gāo)16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍(réng)存在(zài)不(bù)小技(jì)术(shù)瓶颈，包括焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大规模量产。而(ér)且(qiě)在降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要待材料和工艺平价化后(hòu)，市场份(fèn)额才(cái)会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管(guǎn)4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代(dài)、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商都在(zài)积极跟(gēn)进包括4680在内的(de)46系(xì)列大(dà)圆柱电池，且部分厂商宣布将在(zài)2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做文章，涨价(jià)动作(zuò)频(pín)频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国的售(shòu)价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率(lǜ)先上(shàng)调了(le)美国、日本以及加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前(qián)为(wèi)5.39美元(yuán)；特(tè)斯拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国(guó)内(nèi)率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版上涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù)航(háng)版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价(jià)”，特斯拉(lā)中国(guó)宣(xuān)布上调全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型(xíng)售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度(dù)。

　　5月11日，特(tè)斯拉美国官网的数(shù)据显(xiǎn)示，特(tè)斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美国官网的(de)标价显(xiǎn)示(shì)，特斯拉(lā)将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和X车型的(de)价格提高(gāo)了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价(jià)格提高了(le)250美(měi)元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了(le)108490美(měi)元。

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