国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别是是的。

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国v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字(zì)，代表数字五，它是欧(ōu)洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印度数字）传(chuán)入(rù)之前使(shǐ)用的一种数码，现在应用较少(shǎo)数(shù)字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国(guó)五排放(fàng)标准基于(yú)欧五排放(fàng)标准，其中(zhōng)PM值(zhí)限制(zhì)，国五排放标准是(shì)每公里(lǐ)4.5毫(háo)克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但(dàn)京五和国五排放标准要比欧五排放标(biāo)准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征(zhēng)求意见(jiàn)稿，三种(zhǒng)污染物当中，CO的排放标(biāo)准依然是1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中(zhōng)HC化合物的(de)限(xiàn)值标准虽然还是0.1g/Km,但是在(zài)HC化合物(wù)中，将(jiāng)非甲(jiǎ)烷基碳氢化合物(NMHC)单独列了出来，并且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施最新的欧V标(biāo)准。

　　2012年，北京计划(huà)实施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实(shí)施国V排放(fàng)标准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资(zī)料：

　　2009年5月24日，中国(guó)石化首次批量生(shēng)产欧(ōu)V车用柴油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议事(shì)日程。

　　北(běi)京市环(huán)保(bǎo)局(jú)表示。

　　2012年前后，北京市机(jī)动(dòng)车排(pái)放标准将升级为(wèi)相当(dāng)于(yú)欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国家(jiā)环保部(bù)已经开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京将制定与国V排放标准相(xiāng)适应的地(dì)方油品标(biāo)准。

　　目标是将车(chē)用汽柴油的硫含量控制(zhì)在10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计(jì)会在(zà标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压i)2012年之前发布，主要考虑的是轻型汽油(yóu)车和中(zhōng)型(xíng)柴(chái)油车两个车种。

　　国(guó)iv：Ⅳ是罗马数字，对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国四标准(zhǔn)。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国(guó)六(liù)。

　　罗(luó)马数(shù)字I、I标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压I、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准都(dōu)是为了(le)控制汽车尾气(qì)的(de)排放而制定的，其中包(bāo)括一氧化碳、碳氢化合(hé)物、氮(dàn)氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染(rǎn)物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标(biāo)准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经(jīng)从2009年起开始执标准大气压和常温常压，常温下的标准大气压行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提(tí)高一次标准(zhǔn)，单车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准是(shì)由欧(ōu)洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的(de)排放(fàng)法规(guī)和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国(guó)自(zì)愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参(cān)与国(guó)强制实(shí)施的。

　　汽车排(pái)放(fàng)的欧洲法规（指令）标准1992年前巳实(shí)施若干(gàn)阶段，欧洲(zhōu)从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式(shì)认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证和(hé)生(shēng)产一致(zhì)性(xìng)排放限(xiàn)值(zhí)）、2000年起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认证(zhèng)和(hé)生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开(kāi)始实施(shī)欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证(zhèng)和生产一致性排(pái)放限(xiàn)值）。

　　参考资料来源(yuán)：百(bǎi)度百(bǎi)科-国家第五阶段机动车污染物排放标(biāo)准

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