柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗？柱(zhù)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生(shēng)在偏压柱受拉(lā)的一(yī)侧的。关于柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开(kāi)裂(liè)吗以及柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗(ma)为什(shén)么，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗图片(piàn)，板柱节(jié)点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩(jǔ)过大等问题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力(lì)构件(jiàn)截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说拙荆是什么意思，拙荆是什么意思(shuō)法(fǎ)：弯(wān)矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所(suǒ)需要的力矩(jǔ)，下(xià)部(bù)受拉为正(上部受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内力系(xì)的(de)合力偶矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI拙荆是什么意思，拙荆是什么意思转动刚度，L杆件的有效(xiào)计(jì)算长度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压柱受拉的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截面的内(nèi)力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构(gòu)件(jiàn)上某个(gè)截面的弯矩，其(qí)大(dà)小为该截(jié)面截取的构件部分上所有外力对该截面形心(xīn)矩的(de)代数(shù)和。

　　它的标(biāo)准定义为：与横截(jié)面(miàn)垂(chuí)直的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计算。

柱子混凝土会(huì)开(kāi)裂么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇(jiāo)筑而成(chéng)的，混凝土(tǔ)最主(zhǔ)要(yào)的缺(quē)点(diǎn)是抗拉(lā)能(néng)力差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程(chéng)实践和理论分(fēn)析(xī)表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂(liè)缝工作(zuò)的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚(shèn)至肉眼看不见(jiàn)（＜0.05mm），一般对结构的(de)使用无大的危害(hài)，可允许其存(cún)在；我(wǒ)国(guó)现行建(jiàn)筑、铁路、公(gōng)路、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构(gòu)件裂(liè)缝宽度的(de)办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构的正常使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引起的(de)直接应力产(chǎn)生的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算时不计算或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力(lì)假设与实际受力不符；荷载(zài)少算或漏(lòu)算(suàn)；内力与(yǔ)配(pèi)筋计算(suàn)错误(wù)；结(jié)构安全(quán)系数不(bù)够。

  　　结构设计时(shí)不(拙荆是什么意思，拙荆是什么意思bù)考虑施(shī)工的可能性；设计断面(miàn)不足（宁波跨海大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布置(zhì)错误；结构刚度不足(zú)；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限(xiàn)制地堆放施工机具、材料；不了解预制结构结构受力(lì)特点(diǎn)，随(suí)意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不(bù)按(àn)设计图(tú)纸施工(gōng)，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变(biàn)结(jié)构受力模式；不对(duì)结构做机器振动(dòng)下的(de)疲劳强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷(hé)的(de)作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地(dì)震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是(shì)指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次生应力(lì)产生裂缝。

  　　        裂缝产(chǎn)生(shēng)的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外荷载作用下(xià)，由于结构物的实(shí)际工作状态同常规计(jì)算(suàn)有出入(rù)或计算不考虑，从而在某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥(qiáo)拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处断面尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算该处(chù)不会存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能(néng)够(gòu)抗(kàng)弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中经(jīng)常需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计算(suàn)中难以用准确(què)的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟计算，一般根据经验设置受力钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近(jìn)密集，产(chǎn)生巨(jù)大的应力集中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常在跨内根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置(zhì)锚(máo)头，而在锚固(gù)断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看(kàn)到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理(lǐ)不(bù)当(dāng)，在这些结构的转角处或(huò)构(gòu)件(jiàn)形状突变处、受力(lì)钢(gāng)筋(jīn)截(jié)断(duàn)处(chù)容易出(chū)现裂缝。

  　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂(liè)缝(fèng)多(duō)属张拉、劈裂(liè)、剪切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以(yǐ)做(zuò)到合理(lǐ)验算的。

  　　例如现(xiàn)在对预应力、徐变等产生的二(èr)次(cì)应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有(yǒu)限元程序均可正确计(jì)算(suàn)，但在40年前却比较(jiào)困难(nán)。

  　　        在设(shè)计上，应注(zhù)意避免结(jié)构(gòu)突(tū)变（或断面突(tū)变），当不能(néng)回避时，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角(jiǎo)处做圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同时加(jiā)强构造配(pèi)筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大(dà)孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周边设置护边角钢。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载不同而(ér)异呈现(xiàn)不(bù)同(tóng)的特(tè)点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重(zhòng)部位。

  　　但必须指出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起皮(pí)或有沿受压方(fāng)向(xiàng)的短裂缝，往往是(shì)结(jié)构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破(pò)坏的前兆，其(qí)原因往往是截面尺寸偏小。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 拙荆是什么意思，拙荆是什么意思