日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引(yǐn)业内(nèi)人士言(yán)论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方(fāng)面对(duì)此回应称：“对于福(fú)特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终(zhōng)不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们(men)具(jù)有优势(shì)的核(hé)心业务上，努力实(shí)现在(zài)华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日，时代财(cái)经就此(cǐ)致电(diàn)福特官(guān)方客服，其(qí)表示只(zhǐ)负责销售和(hé)服务，建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息，福(fú)特中(zhōng)国代理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值(zhí)得关注的是，在被曝“裁员”消息的(de)背后，福(fú)特(tè)汽车在中国市场正进行新的一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣(xuān)布在现有合作基础上(shàng)，进一(yī)步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　“我们在中(zhōng)国的未来战(zhàn)略将会改变马斯克会加入中国国籍吗。”福特汽车公司总裁兼首席(xí)执(zhí)行官(guān)吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季度(dù)财报电话(huà)会议上表示(shì)：“我(wǒ)们(men)将在(zài)中(zhōng)国开展投资更低(dī)、更(gèng)精(jīng)简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍(shào)，福特将更(gèng)加关(guān)注中国市场的(de)商用车业务，同(tóng)时计划将其在(zài)中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增”之间，百年(nián)汽车巨头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上(shàng)寻找新的方向。

　　组织架构(gòu)做减法？

　　从前述回应上看(kàn)，福特中国并未对“裁(cái)员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华市场销量(liàng)下滑的(de)适(shì)应性调整。

　　综合福特中国(guó)官网及(jí)媒体数据，2022年福特(tè)在中国(guó)市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如(rú)此，福(fú)特(tè)旗下豪华品牌林肯汽车2022年在华累计销量为7.93万辆，同比下(xià)滑(huá)13.4％，上一年为9.16万辆。值(zhí)得一(yī)提(tí)的是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的(de)巅峰纪录。

　　在(zài)华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市(shì)场面临(lín)的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元(yuán)用于开发和制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到(dào)60万辆电(diàn)动汽(qì)车的年生产率目标(biāo)。预计(jì)到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上(shàng)的电(diàn)动(dòng)化产(chǎn)品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马(mǎ)Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车(chē)型(xíng)福特电马在(zài)国内市场也未能激起太大水花。

　　公(gōng)开资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据(jù)懂(dǒng)车帝数(shù)据显示，在今(jīn)年4月，该款车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福(fú)特(tè)电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上(shàng)述代理(lǐ)公关称，“目前还是正常的，没有看(kàn)到下岗的(de)信息”。

　　在(zài)华销量和电动化(huà)转(zhuǎn)型受挫的背景下(xià)，2022年(nián)福特在中国的(de)亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中国是(shì)世(shì)界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公(gōng)司正在中国投(tóu)资电动汽车(chē)。

　　值(zhí)得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企(qǐ)。日前(qián)，江苏(sū)悦达(dá)起(qǐ)亚有(yǒu)限(xiàn)公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工(gōng)分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休(xiū)时间(jiān)长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中(zhōng)国出口？

　　除(chú)了(le)试(shì)图(tú)轻装上(shàng)阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托在中国的(de)出口业务上。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度(dù)财报(bào)电话(huà)会议上，吉姆·法利给出了他对福特在(zài)华发展的思考：福(fú)特(tè)在中国的业务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注商用(yòng)车业务、电(diàn)动(dòng)汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽(qì)车(chē)合资品牌）为例，表明今(jīn)后福特会把中国作为(wèi)“出口(kǒu)中心”，向南美马斯克会加入中国国籍吗、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格(gé)更(gèng)低的电动车和(hé)商(shāng)用车。在他看来，通过(guò)专注于(yú)商用车、出(chū)口(kǒu)产品及其在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国获(huò)得更好的投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分(fēn)迅速。就在财报会(huì)议召开几(jǐ)天后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣(xuān)布与江铃汽车股(gǔ)份有(yǒu)限公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在(zài)现有合作基础上，进一步扩(kuò)大(dà)江铃汽车(chē)的产品出口业务。

　　据了(le)解，该项合作框架协议(yì)旨在(zài)充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造(zào)能(néng)力和成本优势， 结(jié)合(hé)福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济(jì)型(xíng)电(diàn)动和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着(zhe)举足(zú)轻(qīng)重的战(zhàn)略意义(yì)。”福特中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官吴胜波(bō)如此评价双方进一步加强(qiáng)合作(zuò)：“江铃汽车有着(zhe)强大(dà)的工业化(huà)能(néng)力，我们相(xiāng)信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开(kāi)资料显示(shì)，福(fú)特汽车于1995年战略(lüè)投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽(qì)车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺(shùn)在(zài)内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等(děng)地区(qū)全年出口量超(chāo)6万(wàn)台。

　　在部分业内人士(shì)看来，无(wú)论是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国出口业务(wù)，福特的(de)种(zhǒng)种尝试都(dōu)是在(zài)努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特(tè)中国新任首席执行官吴胜波改革的(de)魄力很强(qiáng)。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦转型和改变(biàn)成功，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在(zài)华产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特(tè)中国面临的挑战：“一(yī)时的(de)阵痛是(shì)为了更(gèng)好的(de)前行，虽然很(hěn)残忍，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方(fāng)面信息显示(shì)，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年(nián)3月1日起，吴胜(shèng)波接(jiē)任福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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