东航373.86亿，国航386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的营(yíng)收哈~在(zài)过去的(de)2022年，这三大国有航司共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春秋航空虽然是一家低价航空，但人家在2021年国(guó)内民航(háng)业整(zhěng)体亏损(sǔn)842个亿的时候，不(bù)但不亏钱(qián)，还不声不(bù)响(xiǎng)的(de)赚(zhuàn)了(le)3911万元，成为当年唯一一家(jiā)盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏钱它(tā)还赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭它(tā)位置窄(zhǎi)，腿都不好(hǎo)放？虽(suī)说是(shì)天怒人怨的，但春(chūn)秋航空能(néng)吊打(dǎ)同行，人家靠的是这两招(zhāo)祖(zǔ)传秘诀！

　　首先(xiān)第一招：低价引流，附加消费。

　　你看，春秋(qiū)它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候(hòu)，春秋(qiū)航空同一时间的价格普遍会(huì)比其他航司(sī)便宜(yí)，甚(shèn)至便宜几百块钱(qián)。也就是因为这低价(jià)，春秋航空的直销比例(lì)高达96.7％，直(zhí)接把营销(xiāo)费用给(gěi)节省(shěng)了。你看它的售(shòu)费用(yòng)率只有2.22％，比三(sān)大航(háng)低了(le)2-4倍不止。

　　但是，机票(piào)价格打(dǎ)这么低，怎(zěn)么保证自己的利润呢？春秋可太会了，我(wǒ)搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果你乘坐春秋(qiū)航空时行李托运的价格超过机票的价格，那(nà)是太(tài)正常(cháng)不过了。因(yīn)为(wèi)春秋只提供7KG的行李(lǐ)额(é)度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以(yǐ)上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃油费，你带行李，人家赚(zhuàn)了托运费(fèi)，怎么都不亏(kuī)~

　　还有，在飞机上你(nǐ)要(yào)是想吃个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏钱；冷了想要(yào)条毯子，还(hái)是(shì)得掏钱(qián)；甚至你(nǐ)还有可能看到空(kōng)姐推着小(xiǎo)车车向你推销面膜(mó)丝巾披(pī)肩……就是说，机票是便宜，但你一上飞(fēi)机，哪(nǎ)哪都要掏(tāo)钱。这就是春秋航空的终极(jí)致富密(mì)码，主打的就是一个(gè)字：抠。

　　当(dāng)然(rán)，这省下来的都是小(xiǎo)钱(qián)，春秋不过冬还得靠(kào)第二招：短(duǎn)途直航，提高(gāo)使(shǐ)用率。这也是为什么在疫情笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几百亿，春(chūn)秋反而(ér)还赚钱了。

　　为了实现薄(báo)利多销，春秋把大量航(háng)线(xiàn)改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就(jiù)可以用高密度排班来提高飞(fēi)机(jī)的(de)日使用率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就(jiù)往死里(lǐ)飞。别(bié)家的飞机一天飞 4-5 次(cì)，我一天飞 8 次，别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi)10个(gè)小时，我(wǒ)一天(tiān)飞12个小时。所以在(zài)过去的三年里，春秋航空的客(kè)座率(lǜ)和飞(fēi)机(jī)日利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋来说，在保(bǎo)证成本的基础上，我能多卖一张是(shì)一(yī)张，要是民航(háng)允许的话，我连站(zhàn)票都(dōu)卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发(fā)现春(chūn)秋(qiū)大部分航线都是来往二三线(xiàn)城(chéng)市，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可(kě)以获得较高(gāo)的财政补贴(tiē)，这(zhè)个也寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思是春秋赚钱的门路。寒江孤影江湖故人相逢何必曾相识是什么意思，寒江孤影四句诗是什么意思我们看到2021年(nián)它的净利润为3911万，这其中(zhōng)就少不(bù)了补贴的帮助，如果减去这(zhè)一(yī)块的(de)话，春(chūn)秋(qiū)的亏损可是达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走廉价路(lù)线(xiàn)的这些年，春秋(qiū)的(de)差评(píng)是真不少(shǎo)。创始(shǐ)人王(wáng)正华(huá)有(yǒu)一句(jù)名(míng)言(yán)：钱(qián)一(yī)半是(shì)赚的(de)，一半是省的(de)，春(chūn)秋也的确做到了。但现(xiàn)在(zài)航班逐(zhú)渐恢(huī)复，也有越(yuè)来越多的廉价航空(kōng)正(zhèng)在(zài)崛起，比如(rú)吉(jí)祥航空、九元航空(kōng)等，秋(qiū)香觉(jué)得啊(a)，要(yào)是春秋还继续走之前的老路，搞(gǎo)得春秋成为大家无奈之后的(de)选择(zé)，那还(hái)能走(zǒu)远吗？

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