金融界5月(yuè)12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督管(guǎn)理(lǐ)总(zǒng)局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京(jīng)）有限(xiàn)公司(sī)、特斯拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根(gēn)据《缺(quē)陷汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例(lì)》和《缺陷汽车(chē)产品召回管(guǎn)理(lǐ)条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局备(bèi)案了召回计划。自(zì)2023年5月29日起，召回生产日期在(zài)2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次大规模召回的(de)原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次(cì)召回范围内的车辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶员选择能(néng)量回收制动策略；同时，对(duì)驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够提(tí)醒。以上因(yīn)素(sù)叠加可(kě)能增加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可(kě)能增(zēng)加碰撞(zhuàng)的风险，存在安全(quán)隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召回(huí)范围内的车辆推送新开发的(de)功能，以降(jiàng)低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速(sù)度过快引起(qǐ)的(de)碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回(huí)收制动强度选择的车辆上(shàng)，提供(gōng)选项以允许驾驶员选择(zé)能量回收(shōu)制动(dòng)强(qiáng)度(dù)；（2）调(diào)整车辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略(lüè)的出(chū)厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深(shēn)度踩下加速踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了大规模召回之外，特斯拉(lā)还遭(zāo)遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电池供应商日(rì)本(běn)松下(xià)表示，将推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对(duì)于一直(zhí)渴望提高4680产量的特斯(sī)拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量产(chǎn)时间(jiān)推迟至(zhì)2024年(nián)4月至9月期间，而其原(yuán)本(běn)计划的(de)量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间之所以被推迟(chí)一年(nián)，主(zhǔ)要是为了提(tí)高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布将在(zài)2023财年(nián)（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始(shǐ)为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径46毫(háo)米，高(gāo)度80毫米。单体能(néng)量(liàng)方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽(qì)车设(shè)计的改(gǎi)进，将使续航里程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下降54%。

　　业内人士(shì)看来，当前4680大圆柱电池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约(yuē)着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还(hái)需要待(dài)材料(liào)和工艺(yì)平价化后，市(shì)场份额(é)才(cái)会有(yǒu)提升可能(néng)。

　　尽管4680电池(chí)量产仍(réng)面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者。包括亿(yì)纬锂能、宁德(dé)时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等(děng)电池厂(chǎng)商都在积极跟进包括4680在(zài)内(nèi)的(de)46系列大圆柱电池，且部分厂商宣(xuān)布将(jiāng)在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉(lā)便(biàn)上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国(guó)、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上涨(zhǎng)至5.02万美(měi)元，此(cǐ)前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯(sī)拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉(lā)Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万(wàn)元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万(wàn)元(yuán)。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次“逆(nì)势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调(diào)全新(xīn)Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计交(jiāo)付日(rì)期为第(dì)二季(jì)度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的(de)数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉(lā)将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车(chē)型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调(diào)至了108490美(měi)元。

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