周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三(sān)大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼(qióng)斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号(hào)：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低(dī)通(tōng)胀对经济至关重要(yào)；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为(wèi)敏感的(de)纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值(zhí)榜上(shàng)，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第(dì)八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三(sān)个多(duō)月(yuè)的时间(jiān)里，特(tè)斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司(sī)公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由(yóu)于宏(hóng)观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一(yī)直(zhí)在横(héng)盘(pán)整理(lǐ)，“我(wǒ)们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平(píng)衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确(què)表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动(dòng)汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一(yī)系列大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街(jiē)最(zuì)为关注的业绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话(huà)会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对(duì)于(yú)低产量和高利润率(lǜ)，争取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模(mó)是(shì)此时的正确(què)选(xuǎn)择。他和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期(qī)，并一再警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人(rén)侧目的，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个(gè)多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越(yuè)多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难时期，他们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样(yàng)的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给出明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能力时(shí)，才会(huì)自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗感到担忧，还有很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公司(sī)在(zài)本季度生(shēng)产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加剧的情况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车(chē)项目的单位经济效益相关挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用(yòng)自(zì)身作为成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更(gèng)多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状(z自嘲丁元英是谁写的，卜算子《自嘲》全诗huàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车(chē)中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径(jìng)。中国汽车(chē)制造商(shāng)在打(dǎ)价(jià)格战方面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数分钟(zhōng)后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的(de)星舰虽然(rán)首次成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但短短数分钟后(hòu)就(jiù)在空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且(qiě)计(jì)划(huà)外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞船和超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威(wēi)夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现(xiàn)“阀门冻住”的意外(wài)被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一直试(shì)图降低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机(jī)可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大(dà)约(yuē)是目前(qián)纪录(lù)保持者(zhě)土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场升腾起(qǐ)的烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对(duì)劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰(jiàn)整(zhěng)体(tǐ)在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之后(hòu)，现场(chǎng)的(de)SpaceX员工(gōng)并没有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月(yuè)之(zhī)后的下一次(cì)测试”学到了(le)不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功之处在于(yú)我(wǒ)们学(xué)到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥(mí)斯3号的载人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先(xiān)需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定(dìng)飞向月球的能(néng)力(lì)。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越(yuè)地(dì)月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影响。周四(sì)开(kāi)盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会(huì)继续降价。

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