暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么？暂停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)包括：恶劣的气象(xiàng)/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没有足(zú)够的水深(shēn)；被引(yǐn)船舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领(lǐng)船舶；以及其它不适(shì)于(yú)引(yǐn)航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么，暂(zàn)停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况(kuàng)英(yīng)语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班(bān)停运可以退票吗

　　航班停运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因为疫情停(tíng)飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客、行李国内(nèi)运输规(guī)则》 第二十(shí)一条 由于承运人(rén)或旅客原因,旅客不能在客票(piào)有效期内完成(chéng)部分或全(quán)部航程,可以在客票(piào)有效期内要求(qiú)退(tuì)票。

暂停引(yǐn)航的(de)几种情况(kuàng)是什么

　　暂(zàn)停引航的(de)几种情况包括：恶劣(liè)的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适(shì)航(háng)；没(méi)有足(zú)够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引(yǐn)航员身(shēn)体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其它不适(shì)于引航(háng)的原因。

　　引航(háng)，是指为了(le)维护国家主权和保障船(chuán)舶、港口(kǒu)和设(shè)施(shī)的安(ān)全，由国家专业引航人员引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员(yuán)必须持有引航员证书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员(yuán)俗称领(lǐng)港(gǎng)，江上引航员俗(sú)称领(lǐng)江。

　　引航(háng)员通常(cháng)登船引航。

交通运输部关于修(xiū)改《船(chuán)舶引(yǐn)航(háng)管理规定(dìng)》的(de)决(jué)定(dìng)(2021)

　　一、将第九条(tiáo)修改为：“下列船(chuán)舶在(zài)交通运输部划定的(de)海上引航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的(de)，应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输(shū)部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性(xìng)物质的船(chuán)舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的(de)散(sàn)装液化气(qì)船、散装危险化学(xué)品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃(chī)水或(huò)者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限值的船舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标(biāo)准，由(yóu)交(jiāo)通运输部直属海事(shì)管理机构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二(èr)、增(zēng)加一条(tiáo)，作为第十(shí)条(tiáo)：“下列船舶在内河航(háng)行，应当向引航机(jī)构(gòu)申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨(dūn)以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长驾驶同一类型的海(hǎi)上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上(shàng)高(gāo)度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的下(xià)列船舶(bó)：

　　　　1.客位500人及以上(shàng)且载(zài)客(kè)航行的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体化学(xué)品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学(xué)品船舶构造和设备(bèi)规则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项(xiàng)船舶的(de)具(jù)体标准(zhǔn)，由长江(jiāng)航(háng)务管理部门、省级交(jiāo)通运(yùn)输主管部门根(gēn)据管辖水(shuǐ)域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为(wèi)第(dì)十一条(tiáo)：“船舶自愿(yuàn)申请引航(háng)的，引航机(jī)构应当提供(gōng)引航(háng)服务。

　　”四(sì)、增(zēng)加一条，作为第十六条(tiáo)：“引航机构应当(dāng)落实(shí)引航安全(quán)主(zhǔ)体责任，配备必要的(de)设施、装备(bèi)和人员，建立并实(shí)施引(yǐn)航安全管理体系。

　　”五、增加一(yī)条，作为第十八条：“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训，并保障(zhàng)引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报酬、社会保险等符(fú)合国家(jiā)有关(guān)规定。

　　”六、增加一条，作(zuò)为第十九条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当持有有(yǒu)效的(de)船员适任证书，服(fú)从引航机构的安排(pái)和(hé)管(guǎn)理，并按照(zhào)有关(guān)规定开展(zhǎn)引航活(huó)动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八(bā)条、第十九条、第二十条、第二十一条(tiáo)、第二(èr)十(shí)二条、第二十三条。

　　八、第(dì)二十四条改(gǎi)为第(dì)二十(shí)条(tiáo)，删去第二款中的“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第(dì)二(èr)十二条，删去其中的“将(jiāng)引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第二十三条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航(háng)长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶，引(yǐn)航机构(gòu)应当(dāng)制定引航(háng)方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口(kǒu)主管部门和海事管理机构(gòu)备(bèi)案”；增加一款(kuǎn)作为(wèi)第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航(háng)员主持或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括船舶基本(běn)情况、注(zhù)意事(shì)项、风险评估、安(ān)全保障和应急处(chù)置措(cuò)施(shī)。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第(dì)二十四条，修(xiū)改为(wèi)：“引航机构应当(dāng)根据船(chuán)舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的(de)拖(tuō)轮使用方法。

　　被引航(háng)船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安(ān)排(pái)拖轮或者委托引航机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相(xiāng)应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由长江航务管理部(bù)门(mén)、省级h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二、增加一条，作(zuò)为第二十(shí)五条：“申请引航的船(chuán)舶，应当使用(yòng)专用的甚(shèn)高频频道与引航(háng)机构和引航员联系，确(què)认登轮(lún)时间、地点(diǎn)等事项，并保持值守。

　　”十三(sān)、第三十二条(tiáo)改为(wèi)第二十(shí)九条，第(dì)二(èr)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或(huò)违章行为时(shí)，应当及时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告。

　　”十四、第三(sān)十三条改为h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称(wèi)第三十条，第(dì)一(yī)款修改为：“引航员(yuán)在(zài)遇到下列情况之一时(shí)，有权(quán)拒绝、暂(zàn)停或(huò)者终止引航，并(bìng)及(jí)时向引(yǐn)航(háng)机构、海事管理机构报(bào)告(gào)：h2so4是什么化学名称怎么读，hno3是什么化学名称p>

　　　　（一）恶劣的气象、海况；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不(bù)适(shì)航；

　　　　（三）航道或者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)航行、停泊、作业的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的(de)引(yǐn)航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继续(xù)引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)；

　　　　（六）其他不(bù)适于引(yǐn)航的原因(yīn)。

　　”十五、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条，第(dì)二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生(shēng)水上交通事(shì)故的，引航员应当(dāng)在返回港口后24小时内向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交(jiāo)水上(shàng)交通事故报告书。

　　”

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