东(dōng)航373.86亿(yì)，国航386.19亿(yì)，南(nán)航326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年，这三大(dà)国有航司(sī)共(gòng)亏损超千(qiān)亿(yì)元！

　　不过，春秋航空虽然是(shì)一家(jiā)低价航空(kōng)，但人家在2021年国(guó)内民航业整体(tǐ)亏损(sǔn)842个(gè)一个立一个羽念什么字亿的时(shí)候，不但(dàn)不亏钱，还不(bù)声不(bù)响的(de)赚了3911万元(yuán)，成(chéng)为当年唯(wéi)一一家盈利的上市航司。

　　你就说，明(míng)明是(shì)一家低价航(háng)空，怎么做到(dào)别人亏(kuī)钱它(tā)还(hái)赚钱(qián)的(de)？是凭它连杯水都不提供？还是凭(píng)它(tā)位置窄，腿都不(bù)好放？虽说(shuō)是(shì)天(tiān)怒人怨的，但春秋航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招(zhāo)祖(zǔ)传(chuán)秘诀！

　　首先第(dì)一招：低价(jià)引流，附(fù)加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它(tā)时(shí)不时把(bǎ)机(jī)票压到199,299！大多(duō)时候，春秋(qiū)航空同一时间的价(jià)格普(pǔ)遍会(huì)比其他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜(yí)几(jǐ)百块钱(qián)。也(yě)就(jiù)是(shì)因为这低价，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例高达(dá)96.7％，直接把营销(xiāo)费(fèi)用给(gěi)节省了(le)。你看它(tā)的售费(fèi)用(yòng)率只(zhǐ)有2.22％，比三(sān)大航低了(le)2-4倍不止。

　　但是(shì)，机票价格(gé)打这么低，怎么(me)保证自己(jǐ)的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞(gǎo)附加消费啊！

　　如果(guǒ)你(nǐ)乘坐春秋(qiū)航空时行李托(tuō)运的(de)价格超过机票的价格(gé)，那是(shì)太(tài)正常不过了。因为春秋(qiū)只(zhǐ)提供7KG的行李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不(bù)带行李，人(rén)家(jiā)节省(shěng)燃油费，你(nǐ)带行李，人(rén)家(jiā)赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么都(dōu)不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上(shàng)你要(yào)是想(xiǎng)吃个饭，不好意思(sī)，得掏(tāo)钱(qián)！想喝杯饮(yǐn)料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏(tāo)钱；甚至你还有可能看到空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销面膜(mó)丝巾披肩……就(jiù)是说，机票是便宜，但你一上(shàng)飞机，哪哪(nǎ)都要掏钱。这就是春秋航空的(de)终极致富(fù)密码，主打(dǎ)的就(jiù)是一个字：抠。

　　当然，这(zhè)省下来的都是(shì)小(xiǎo)钱，春秋不过冬还得靠第二招：短途直(zhí)航，提高(gāo)使用率。这(zhè)也是为什么在(zài)疫(yì)情笼罩的2021年(nián)，别(bié)人亏(kuī)损几百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄(báo)利(lì)多销，春秋(qiū)把大量航线改成短途高频的直(zhí)航，这样就可以用(yòng)高密度排班(bān)来提(tí)高(gāo)飞机的日(rì)使用率。也(yě)就是说(shuō)，只(zhǐ)要(yào)飞不死，我就往死里飞。别家的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我(wǒ)一(yī)天飞 8 次，别家的飞机(jī)一天飞10个小时(shí)，我一天飞12个小(xiǎo)时。所以在过(guò)去的三(sān)年里，春秋航空(kōng)的(de)客座率(lǜ)和飞机日利用率(lǜ)都高于(yú)三(sān)大航。

　　对于春秋来说(shuō)，在保证成本(běn)的基础上，我能多卖一张是一(yī)张，要(yào一个立一个羽念什么字)是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而(ér)且，你会(huì)发现春(chūn)秋(qiū)大部(bù)分航(háng)线(xiàn)都是来往二三(sān)线(xiàn)城市(shì)，为什么(me)？因为非核(hé)心城(chéng)市可以获(huò)得(dé)较(jiào)高的财政补贴，这个(gè)也是春秋(qiū)赚钱的门路。我们看到2021年它的净利润为3911万(wàn)，这其(qí)中就少不了补贴的帮助，如果减去这一块的话(huà)，春(chūn)秋(qiū)的(de)亏损(sǔn)可(kě)是(shì)达到1.1亿呢~

　　不过，走廉价路线(xiàn)的这些年，春秋的差(chà)评是真不少。创始人(rén)王正华有一句名言：钱一半是赚的，一(yī)半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到了。但现(xiàn)在航班(bān)逐渐恢复，也有越来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空(kōng)、九元航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是(shì)春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为大(dà)家无奈之后的(de)选择，那还能走远吗(ma)？

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