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民航三个敬(jìng)畏是什么时候提出的

　　民航三(sān)个敬畏在2020年4月14日提出(chū)的。

　　2020年4月14日召开的(de)“4月民航安(ān)全运作形势(shì)分析会(huì)”上，冯正霖(lín)局(jú)长提出(chū)了以“敬(jìng)畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责”为(wèi)内核的(de)三个敬畏。

　　“敬畏(wèi)生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落(luò)实科学发展(zhǎn)观的思想要(yào)求(qiú)、是科(kē)学(xué)向上的积极态(tài)度。敬畏生命是(shì)出(chū)发点，也(yě)是落脚点，是(shì)落实(shí)“生命高(gāo)于一切(qiè)，责任(rèn)重于泰山、一切服从安(ān)全”的根本(běn)体现。

民航三个(gè)敬畏是(shì)指什么(me)

　　是(shì)敬畏生命、敬畏规章、敬畏职(zhí)责的。

　　民(mín)航三(sān)个敬畏(wèi)是指敬畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职责。

　　民(mín)用航空，是指使用航空器(qì)从事除了国防、警察和海关等国(guó)家航空活动以(yǐ)外的航空活动，民用航空活动是(shì)航空活动的一部分，同时以使(shǐ)用航空器(qì)界定了它和航空(kōng)制造业(yè)的界限，用(yòng)非军事(shì)等(děng)性质(zhì)表(biǎo)明了它和(hé)军事航空等国(guó)家航空活动(dòng)不同(tóng)。

　　安全(quán)是民航业的(de)生命线，保障国(guó)家和旅客(kè)生命财产的安全是民航安全检(jiǎn)查的(de)根本(běn)目的。

　　白云安(ān)检人要牢固树立敬畏生命意识，敬(jìng)畏自(zì)己的(de)生命，敬畏他人的生命，以(yǐ)敬(jìng)畏之心来约束自己，认真对待每(měi)一个检查(chá)环单反可以带上飞机吗节，每一个工作细节。

　　真正做到(dào)把对生命的(de)敬畏融入到(dào)队伍的安全(quán)教育、文化培育和作风建设中，细化到(dào)各(gè)个环节的岗位责任和作风(fēng)要求(qiú)中，不(bù)断(duàn)强化安全思(sī)维(wéi)，端正态度，建立更加强实的安(ān)全壁垒，才(cái)能实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生命的(de)价值追求，满足保障旅(lǚ)客出行(xíng)安全的内在要求(qiú)。

　　敬畏规章，体现(xiàn)了民(mín)航业的运行(xíng)规律(lǜ)，是安全理论(lùn)与实践经验(yàn)的(de)高度统(tǒng)一(yī)。

　　欲知(zhī)平直，则必(bì)准绳；欲知方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企(qǐ)业(yè)的规模越大(dà)，就(jiù)越(yuè)需(xū)要规章制度的支撑，依靠规章(zhāng)制度管(guǎn)理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民航而言，每(měi)一(yī)个行(xíng)业工种，每一位从业人员，都面临着(zhe)几本甚(shèn)至几十本(běn)的规则章(zhāng)程(chéng)需要了(le)解，学习，掌(zhǎng)握(wò)。

　　为的是在(zài)每(měi)一次(cì)的工作中把(bǎ)错误、危险(xiǎn)、隐(yǐn)患降至最(zuì)低(dī)。

　　只(zhǐ)有对这些规则章程心存敬畏(wèi)，才能把(bǎ)自己所(suǒ)涉及工(gōng)作(zuò)做(zuò)扎实，做细致，做(zuò)到(dào)精(jīng)益求(qiú)精。

　　民航安检工作坚(jiān)持安全第一、严格检查(chá)、规范执勤的原则，是高(gāo)度依赖严格规章制度运行的行业。

　　规章制度是我们(men)安检工作的(de)底线、红线。

　　我们要严格遵循规章制度(dù)，不(bù)越底线，不踩(cǎi)红(hóng)线，将规章中的(de)每一个细节(jié)都融入到工作中(zhōng)去，将规(guī)章要求与(yǔ)实际行动相统一，通过(guò)深化(huà)作风建设，努力把规章外在(zài)的(de)强制要求(qiú)转化为员工内在的自我约束，使其养成敬畏规(guī)章的自觉性，真正做到按章操作(zuò)，真正做到令行禁止，才能确(què)保民航运行(xíng)平稳可控(kòng)。

　　敬畏职责，体现了民航人的职(zhí)业(yè)操守，是岗位责任和(hé)专业能(néng)力的高度(dù)统(tǒng)一。

航空

　　航(háng)空，是(shì)一种是(shì)复杂而有战略意(yì)义的人类活动。

　　指飞行器在地球大气(qì)层(céng)(空气空(kōng)间)中的(de)飞行活动，以及与此相关的科研(yán)教育(yù)、工(gōng)业(yè)制造、公(gōng)共运(yùn)输、航(háng)空运动、国防军事、政府管理等众多领域。

　　通过对于空气(qì)空间和飞行(xíng)器(航空器(qì))的利用，航空(kōng)活(huó)动可以(yǐ)细(xì)分(fēn)为众(zhòng)多独(dú)立的(de)行业和领域，典(diǎn)型的(de)比如(rú)航空制造(zào)业、民用航(háng)空业(yè)等等。

　　常常(cháng)可以见到人们从各自的领域(yù)使用这一词语，这一(yī)词(cí)语的内涵(单反可以带上飞机吗hán)及其丰富和多(duō)变。

　　人(rén)类早就萌发了上天飞行的强(qiáng)烈愿望，例如中国嫦娥(é)奔月神话传(chuán)说、风筝的发明。

　　19世纪，许多人(rén)制造出一些不用发(fā)动机的滑翔(xiáng)机来(lái)飞行，热气球、飞(fēi)艇的逐渐使用。

　　1903年，美国人(rén)莱特兄弟发明了飞(fēi)机，并成功试飞(fēi)，但(dàn)有人认(rèn)为克雷芒·阿德尔(ěr)才是(shì)真正的飞机发明者。

民航三个敬畏是(shì)指什么？

　　三个(gè)敬畏就是(shì)指敬畏生命、敬(jìng)畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　敬畏生命，就要把人的生命放(fàng)在第一位。

　　敬畏生命(mìng)，就是(shì)要(yào)坚持安(ān)全重于(yú)泰(tài)山，始终把安全生产(chǎn)摆在首要位置，树牢安全发展理(lǐ)念，层层压(yā)实安(ān)全责任，深入排查(chá)整治(zhì)各类安全风险，坚决克服各种侥幸心理和(hé)变(biàn)通思维，坚(jiān)决(jué)守住空(kōng)管安全底线。

　　敬畏规章，就要从(cóng)平时养成抓(zhuā)起，坚(jiān)持业务技(jì)能(néng)与规章学习同抓(zhuā)共管，不(bù)断(duàn)强化规章学习，深化理(lǐ)解认知，深刻把握工作规律，不断精进专业技能，做到(dào)保障飞行更加自信、技能运用更(gèng)加自如、特情处置更(gèng)有把握、危(wēi)急时刻(kè)经得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体现(xiàn)了民航人的(de)职业(yè)操守，是(shì)岗位(wèi)责任和(hé)专业能力的高度统一。

　　作为保障国家政(zhèng)治安全和经济安全(quán)的特殊(shū)部门，空管的职责就是以更好(hǎo)的安全水(shuǐ)平(píng)、更优的空管服务、更高的运行(xíng)效(xiào)率、更强的保(bǎo)障能力服(fú)务好(hǎo)国家战略和人民(mín)出(chū)行(xíng)。

　　敬(jìng)畏生命，人之(zhī)大德

　　生命(mìng)之(zhī)轻何其轻？轻若鸿毛；生命(mìng)之重何其重？重若泰山。

　　我们不(bù)能承受生命之轻(qīng)，也无法(fǎ)承受(shòu)生命之重，唯有敬畏(wèi)生命！

　　作为一名(míng)民(mín)航人，深(shēn)知安(ān)全(quán)是民航(háng)业的生(shēng)命线，在安全管理的问(wèn)题上，任(rèn)何时候、任何环节的(de)麻痹大(dà)意都是对旅客、对(duì)我们自身生命的不敬和亵渎。

　　因为，一次不经意(yì)的疏(shū)忽、大意，结(jié)果可能让我们面(miàn)对难(nán)以承受的生(shēng)命(mìng)之痛。