随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的(de)热点(diǎn)话题。造车新势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金额领跑众多上(shàng)市车(chē)企。理想汽(qì)车的(de)一名高管(guǎn)更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势(shì)力之外，吉利汽车(chē)出手(shǒ改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁u)颇为阔(kuò)绰，不过也有上市(shì)车企(qǐ)高管薪酬(chóu)无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事(shì)酬(chóu)金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前(qián)已披(pī)露数据的车企高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金(jīn)计划(huà)供款13.9万元、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想汽车前总(zǒng)裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示(shì)，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售100万股(gǔ)股票，套现(xiàn)金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来(lái)自理想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的(de)高管薪资稳居第一梯队。财(cái)报(bào)显示，董事长朱江明(míng)年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同(tóng)比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高级副(fù)总裁曹(cáo)力薪(xīn)酬(chóu)也接(jiē)近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零(líng)跑(pǎo)汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上(shàng)涨的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动和架构调整稳住销量。开源节(jié)流的背景下，管理层对自己的要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年(nián)薪136.5万元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外(wài)，给高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其(qí)2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的(de)高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万(wàn)元(yuán)；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)20改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁22年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的(de)高管薪酬是(shì)独一档的存在，接下来车企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然(rán)是比亚迪(dí)公司董事(shì)长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅(jǐn)排(pái)第六位(wèi)。年(nián)报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三位分(fēn)别是(shì)执行副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪2022年报。

　　过(guò)去的(de)一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿(yì)元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军575.49万(wàn)元、总(zǒng)经(jīng)理穆峰403.62万元、副董(dǒng)事长(zhǎng)赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三(sān)位(wèi)高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示，报告期(qī)内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景(jǐng)柱(zhù)从公司(sī)获(huò)得的(de)税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得的税(shuì)前报酬总(zǒng)额(é)52.12万元。

　　数(shù)据(jù)来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大(dà)多在50万-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经(jīng)理张(zhāng)鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已公布数据中，国内车企(qǐ)仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去(qù)年年薪(xīn)过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书福薪酬(chóu)40.改造文章的祖师是谁 改造文章的祖师爷是谁8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发现薪酬过亿似(shì)乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给美国(guó)证券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八(bā)年(nián)成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的(de)9年里(lǐ)，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽(qì)车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年(nián)年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马斯克公布的(de)薪(xīn)酬为0。据公开(kāi)报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就制定了长达十年的(de)薪(xīn)酬方(fāng)案。根据该方(fāng)案，特(tè)斯拉在(zài)未来十年无需向马斯(sī)克(kè)支付任何工资和现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯(sī)克这十年在(zài)特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和(hé)业(yè)绩直接挂(guà)钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票期权激励(lì)，后者(zhě)目前尚未公布。但这并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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