周四（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌(diē)。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特(tè)则倾向(xiàng)于将利率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走(zǒu)势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日(rì)以(yǐ)来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年(nián)同期(qī)的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这(zhè)短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产(chǎn)量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格(gé)战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日(rì)内这两家(jiā)公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出(chū)预(yù)期(qī)。由(yóu)于宏观环境的(de)逆(nì)风，华尔街(jiē)在(zài)设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考(kǎo)验可能(néng)会在下周(zhōu)到(dào)来(lái)，“因为只有大型科技公司开始公布(bù)业绩，财报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市(shì)场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格(gé)战(zhàn)还要继(jì)续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯拉(lā)公司将(jiāng)继续降价以(yǐ)刺(cì)激需(xū)求(qiú)。这导致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价(jià)行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克(kè)在财(cái)报电(diàn)话会议上强调(diào)，我们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利(lì)润(rùn)率，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他和(hé)首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了(le)对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是(shì)在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度上都是(shì)令人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争论(lùn)，尽管特斯拉(lā)仍然是全(quán)球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商(shāng)，但随(suí)着借贷成本上升，以(yǐ)及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出(chū)具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资(zī)产管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经(jīng)历一(yī)段(duàn)艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维持局面，但(dàn)投资(zī)者希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给(gěi)出明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润(rùn)率(lǜ)下降影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产(chǎn)品(pǐn)进行再投资(zī)的能力时，才(cái)会感到(dào)担忧，还(hái)有(yǒu)很(hěn)大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付(fù)数(shù)量(liàng)将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积(jī)压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更容易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力解(jiě)决其(qí)电(diàn)动车(chē)项目的(de)单位经济效(xiào)益相关挑战，在(zài)这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润(rùn)空间(jiān)来创(chuàng)造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他们可以(yǐ)通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价(jià)格战可能(néng)已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成(chéng)本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四(sì)晚间，太空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽(suī)然首次(cì)成功发射升(shēng)空，但短短数(shù)分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社(shè)交媒体上也(yě)确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速(sù)且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实(shí)验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一(yī)下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船(chuán)和超(chāo)重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前(qián)公(gōng)开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这(zhè)项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被(bèi)迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界(jiè)的期望，特别(bié)强调担忧推力超(chāo)强(qiáng)的火(huǒ)箭发动(dòng)机(jī)可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约(yuē)是(shì)目前(qián)纪录(lù)保持者土星(xīng)5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始(shǐ)有(yǒu)些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰(jiàn)整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视(shì)频直(zhí)播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还是达成(chéng)了(le)。

　　在发射后(hòu)，马斯克(kè)也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学(xué)家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依(yī)然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰(jiàn)执(zhí)行(xíng)阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上(shàng)的最早发射时间就在(zài)2025年初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战(zhàn)性(xìng)的(de)是，如何证明(míng)星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受(shòu)制于该(gāi)飞船(chuán)的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行(xíng)时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几(jǐ)次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(西安市城六区是哪几个kuà)越地月38万(wàn)公(gōng)里(lǐ)距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯(sī)拉(lā)的(de)股价(jià)并没(méi)有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因是(shì)早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下(xià)来(lái)还会继续降价。

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