金融界(jiè)5月12日消息(xī) 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其中(zhōng)包(bāo)含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一(yī)口气召回110.46万辆汽车

　　据国(guó)家市场(chǎng)监督(dū)管理(lǐ)总局网站显示，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限(xiàn)公司根据(jù)《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例》和(hé)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管(guǎn)理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Mo18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗del X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召回的原因，特(tè)斯拉给出的解释是(shì)，本次(cì)召(zhào)回范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾(jià)驶员(yuán)选(xuǎn)择能量回收制动(dòng)策略；同时，对(duì)驾驶员长时间深度踩下加速(sù)踏板的(de)情况可能没有提(tí)供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长时间误踩加速踏(tà)板的(de)概率(lǜ)，可能增加(jiā)碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存(cún)在(zài)安全隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术，为召回范(fàn)围内的车(chē)辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时(shí)间深(shēn)踩(cǎi)加速踏板导致(zhì)速度过快引起的碰撞风险(xiǎn)。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不(bù)具备(bèi)能量回收制(zhì)动强度选择的(de)车辆上，提供(gōng)选项(xiàng)以允(yǔn)许(xǔ)驾驶员(yuán)选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆能量(liàng)回收制动(dòng)策略的出(chū)厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下加速踏(tà)板时发出提醒。

   4680电池量(liàng)产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规模召回(huí)之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还(hái)遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松下(xià)计(jì)划将(jiāng)4680电池的量(liàng)产时间推(tuī)迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间(jiān)，而其原(yuán)本计(jì)划的(de)量(liàng)产(chǎn)时(shí)间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将(jiāng)在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和(hé)歌山工厂(chǎng)新建两条生产线。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下(xià)产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度(dù)80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量方面，特斯拉宣称4680电池(chí)是现有2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电(diàn)池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大圆柱(zhù)电池仍存在不小技(jì)术瓶(píng)颈，包括焊(hàn)接(jiē)、干发电极等(děng)关键技术仍制(zhì)约着(zhe)其大规(guī)模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池还(hái)需要(yào)待材料和工艺平(píng)价化后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有(yǒu)提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量产仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有一(yī)批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩(xuān)高(gāo)科等电池厂(chǎng)商(shāng)都在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最(zuì)近(jìn)特斯拉(lā)一直在售价(jià)上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售价(jià)2500美元(yuán)，进入5月后，特斯拉率(lǜ)先上调了美国、日(rì)本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其中美(měi)国(guó)官网(wǎng)显示，Model Y长续航版的价格上(shàng)涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此(cǐ)前(qián)为3.99万(wàn)美元(yuán)。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至18krgp带钻的值钱吗 项链上的18krgp值钱吗23.19万元，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨(zhǎng)至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又(yòu)一(yī)次“逆势(shì)提价(jià)”，特斯拉中(zhōng)国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车(chē)型(xíng)也(yě)是(shì)特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期(qī)为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特(tè)斯拉美(měi)国官网的(de)数(shù)据显示，特(tè)斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等多(duō)款电动(dòng)汽车车型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官网的标(biāo)价显示，特斯拉将其所有Model S和X车(chē)型的价格提高了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美(měi)元(yuán)。

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