周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公(gōng)布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调(diào)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和(hé)扩(kuò)大车(chē)队(duì)规模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择(zé)。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业(yè)绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔(ěr)街在设定预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的(de)考(kǎo)验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司(sī)开(kāi)始公(gōng)布业(yè)绩(jì)，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确(què)表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价(jià)策略对(duì)盈利能力造(zào)成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一(yī)财季营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大(dà)幅(fú)降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利(lì)润率成为华尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三(sān)晚(wǎn)些时(shí)候，马斯克在财报电话(huà)会议上强调(diào)，我们认(rèn)为，相对于低产量和高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大(dà)车队(duì)规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首(shǒu)席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车(chē)行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是(shì)在(zài)规模还是在时间(jiān)跨度上都是令人(rén)侧目的(de)，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造商，但随着(zhe)借贷成本上升(shēng)，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力的插(chā)电(diàn)式车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量可能(néng)会(huì)大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对(duì)怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响(xiǎng)到特(tè)斯拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资(zī)的能力时，才会感到担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽(qì)车交付(fù)数量(liàng)将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生(shēng)产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽车(chē)，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，两只小白兔在衬衫里抖来抖去，老师两只大兔子来回晃g>特(tè)斯拉并不打算(suàn)让(ràng)竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在(zài)利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特斯(sī)拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其电(diàn)动(dòng)车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标(biāo)是(shì)利用(yòng)自身作为成本(běn)领先者(zhě)的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多(duō)需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时也将(jiāng)加(jiā)速电(diàn)动汽车在美国的(de)普及，令潜(qián)在(zài)竞争对手能从汽油车(chē)中捞(lāo)取巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗(chuāng)口期不断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这种策略(lüè)是(shì)一条危险路径。中国汽车制(zhì)造商在打(dǎ)价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射(shè)升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分(fēn)钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上也确认了(le)这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火(huǒ)箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划(huà)外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准备(bèi)。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图中的星(xīng)舰分为两(liǎng)个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之(zhī)前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测(cè)试(shì)中(zhōng)并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验(yàn)原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由于在燃料加(jiā)注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰(jiàn)首飞前一直试图降低外界(jiè)的期望，特(tè)别强(qiáng)调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折算为7257吨左(zuǒ)右(yòu)），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土(tǔ)星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能(néng)感受到火箭推力的(de)威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体在(zài)空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射(shè)后(hòu)，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交媒体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之(zhī)余，强调(diào)此(cǐ)次为(wèi)“数(shù)月(yuè)之(zhī)后的(de)下(xià)一(yī)次测(cè)试”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调“今天测(cè)试(shì)的成功之处(chù)在(zài)于(yú)我(wǒ)们(men)学到了(le)什么(me)”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务(wù)，如果这个项(xiàng)目没有被取(qǔ)消的(de)话，理论上的最早发射时间(jiān)就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球(qiú)的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的重量，SpaceX需要在(zài)飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发(fā)射，才能满足(zú)一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距(jù)离的(de)需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉(lā)的(de)股价并没(méi)有产生太大影(yǐng)响。周(zhōu)四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早(zǎo)些时候发(fā)布的Q1财(cái)报。经历(lì)多轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来(lái)还会(huì)继续降价。

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