比亚迪收购易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关(guān)于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的(de)批复。银保监(jiān)会同意比亚(yà)迪汽车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内四家专业互(hù)联(lián)网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原(yuán)因被(bèi)银保监会(huì)接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并(bìng)最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展(zhǎn)保(bǎo)险业务(wù)的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司(sī)跨界去(qù)做汽车(chē)”。在比亚(yà)迪(dí)拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质(zhì)申请及(jí)展业重(zhòng)点值得(dé)业(yè)内持续(xù)关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内容：美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗>

　　银保(bǎo)监会表示，同意比亚迪汽车工(gōng)业(yè)有限公司受让易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳(zhèn)光汇(huì)石油集团股份有限(xiàn)公司、西(xī)藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技(jì)发(fā)展(zhǎn)有(yǒu)限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源(yuán)科技有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限(xiàn)公司(sī)不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定办理(lǐ)变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成(chéng)立于2016年6月，注册(cè)资本10亿(yì)元，是(shì)原保(bǎo)监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家(jiā)专(zhuān)业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家(jiā)公司(sī)共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称(chēng)，议(yì)案保险是其布局互联网金融生态圈的(de)重(zhòng)要一环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面，银(yín)之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由“明(míng)天系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财(cái)险业(yè)绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首年即实(shí)现盈利(lì)。但(dàn)好(hǎo)景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿(yì)元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵(dǐ)债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布(bù)公告称(chēng)，依法对6家金融机构(gòu)实施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中。两年过(guò)后，2022年7月，银保监(jiān)会发布(bù)《关(guān)于易(yì)安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同意易(yì)安财险进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对(duì)外(wài)发布重整战略投资者招募(mù)公告。在易安(ān)财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投(tóu)资(zī)方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作(zuò)进入尾声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股(gǔ)权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不得超过保险公(gōng)司注(zhù)册资本的三分(fēn)之一。不(bù)过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保险(xiǎn)公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚(yà)迪此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少(shǎo)见的(de)全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非(fēi)朝夕，此前(qián)已有相关(guān)筹(chóu)备(bèi)。例(lì)如，2022年3月，比亚(yà)迪保(bǎo)险经纪有限公司获深(shēn)圳市市场监督(dū)管理局(jú)批准成立(lì)，注(zhù)册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不包含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪(dí)传出(chū)收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘(pán)美国领土超过中国了吗，美国领土比中国领土大吗”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保(bǎo)险业务。不过，该说法并(bìng)未获(huò)得比亚迪方面的证实(shí)，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司跨界去做汽车。在比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业重点值得业内(nèi)持续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前有(yǒu)媒体援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚(yà)迪接手易安财险后究竟如(rú)何(hé)经营(yíng)，比亚(yà)迪方面还在规划，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要(yào)在易安(ān)财险(xiǎn)董事(shì)长(zhǎng)、总裁(cái)人选方面下功(gōng)夫(fū)，担任这些职务需要思维较为(wèi)活跃的(de)人。

　　车企参与(yǔ)车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉(lā)也在(zài)上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册(cè)宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源(yuán)车企也陆续收购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银保监会(huì)披露(lù)数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现(xiàn)保费收入(rù)1.49万亿元，同比增长(zhǎng)8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突破(pò)2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更是成为多家财险公(gōng)司(sī)的发力(lì)重点。

　　安(ān)信证券研报指出(chū)，相较于传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由(yóu)于车辆自身(shēn)特(tè)性、驾驶(shǐ)群体、维保(bǎo)费(fèi)用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具(jù)有(yǒu)更高的(de)出险频(pín)率和更(gèng)高的案均赔(péi)付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤(yóu)其是购(gòu)置(zhì)价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新能(néng)源(yuán)车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务(wù)，在投保(bǎo)、出险、续保、维修(xiū)、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与(yǔ)用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车厂商而言(yán)，车辆交(jiāo)付(fù)仅(jǐn)是车(chē)企创造价值的起点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体系。

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