周四(sì)（4月20日）美股低开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利(lì)率(lǜ)提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯(sī)达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大，为9.75％，是1月4日以来最大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘(pán)后(hòu)公布(bù)的(de)业绩(jì)报告显示，公司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的(de)正(zhèng)确(què)选(xuǎn)择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之(zhī)殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看(kàn)，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的(de)公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观(guān)环境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市场平已婚女性英文称呼，女性英文称呼衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战(zhàn)还(hái)要继续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈(yíng)利能力造成了重大影响，但特斯拉公司将继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价(jià)行动后，其营业利润(rùn)率成为华尔街最为(wèi)关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚些(xiē)时候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今年汽车行业(yè)利润率的预期，并(bìng)一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势(shì)面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无论(lùn)是在规模还是(shì)在时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在(zài)短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了(le)投资(zī)者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动汽车制(zhì)造商，但随着借贷(dài)成本上升，以(yǐ)及(jí)越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有竞争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历一段(duàn)艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些局面改善的趋势(shì)。”

　　当被问及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未(wèi)来(lái)产品进(jìn)行(xíng)再(zài)投资的能力时，才(cái)会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽车交付数量将至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生(shēng)产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导致库存积(jī)压达(dá)到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特斯(sī)拉并不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是希(xī)望(wàng)在利率上升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自(zì)身(shēn)作为(wèi)成本领先者(zhě)的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造更多需(xū)求(qiú)，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的(de)生存空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车(chē)中(zhōng)捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国(guó)，这种策略是一(yī)条危险路(lù)径。中(zhōng)国(guó)汽(qì)车制造商在打价格战(zhàn)方(fāng)面也非(fēi)常拿(ná)手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜恐(kǒng)怕(pà)很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示(shì)在火箭分离(lí)阶段(duàn)前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解(jiě)释一下，图中的(de)星(xīng)舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预设情境中(zhōng)，飞船将(jiāng)在(zài)发(fā)射3分钟后与(yǔ)火(huǒ)箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在(zài)地表(biǎo)上(shàng)空约150英里(lǐ)处飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验(yàn)原本定于(yú)当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在(zài)燃料加注的过程(chéng)中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联(lián)社(shè)之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外(wài)界的期望(wàng)，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭发(fā)动(dòng)机可能把发射(shè)台(tái)炸了。星舰由(yóu)33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供(gōng)动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从发射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器(qì)特(tè)写。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。<已婚女性英文称呼，女性英文称呼/p>

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有(yǒu)表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出了一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发射架”的(de)预期(qī)还是达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月(yuè)之后的下一次测试”学到(dào)了不少(shǎo)知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留给科学家们实现稳定星际(jì)投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地(dì)球轨(guǐ)道的(de)能力。更具有挑战性的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞(fēi)行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月38万(wàn)公里距离的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一(yī)提，星舰的(de)发射结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发布的Q1财报(bào)。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继(jì)续降价。

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