暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况(kuàng)是(shì)什么？暂停引航的几种情况(kuàng)包括：恶(è)劣的气(qì)象(xiàng)/海况；被引船舶不适航；没有足够的水深；被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安(ān)全规(guī)定；引航员身体不适，不能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以及其它不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况是(shì)什么，暂停引航(háng)的几(jǐ)种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)图(tú)片(piàn)等(děng)问(wèn)题，农商网将为你(nǐ)整理以(yǐ)下的生(shēng)活知识：

航班停运可以退票吗

　　航班(bān)停运是可(kě)以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫(yì)情停(tíng)飞的航班,可(kě)以(yǐ)全额(é)退票(piào)。

　　法律依(yī)据:《中国民用航空(kōng)旅客(kè)、行李国内运(yùn)输规则》 第(dì)二十一条 由于承(chéng)运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客(kè)票有(yǒu)效(xiào)期内完成部分或全(quán)部航程北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日,可以在客票(piào)有效期(qī)内要求退票(piào)。

暂停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)是什(shén)么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况(kuàng)包括(kuò)：恶劣(liè)的气象(xiàng)/海况；被引船舶(bó)不适航；没有足够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明(míng)不符合(hé)安全规(guī)定；引航员(yuán)身体不适，不能继(jì)续引领船舶；以(yǐ)及(jí)其它不适于(yú)引航的(de)原因。

　　引航，是指为了维护国家主权(quán)和保(bǎo)障船舶、港口和(hé)设(shè)施(shī)的安全(quán)，由国家专(zhuān)业(yè)引航人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引航员(yuán)必须持(chí)有引航员(yuán)证书(shū)。

　　引领船舶进出(chū)港(gǎng)口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通常登(dēng)船引(yǐn)航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修改为：“下(xià)列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划(huà)定的海上引航区内航(háng)行、停泊或(huò)者移泊的，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报国(guó)务院(yuàn)批准后规定可以(yǐ)免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核动力船(chuán)舶、载运放(fàng)射性物质的船舶、10万(wàn)总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可(kě)能危及港口(kǒu)安全(quán)的散装液化气船、散装危险化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船(chuán)舶(bó)。

　　　　前款第（三）项、第(dì)（四）项船舶的具体标(biāo)准，由交通(tōng)运(yùn)输部直属海事管理(lǐ)机(jī)构根据港口、航道实际情况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作(zuò)为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航行，应当向引航(háng)机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国(guó)籍(jí)船(chuán)舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但(dàn)船长(zhǎng)驾驶同一类型的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行(xíng)与上一航次间隔2个月以内(nèi)的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近(jìn)相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航行的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客(kè)船，但(dàn)旅客(kè)班轮(lún)、渡船(chuán)除(chú)外(wài)；

　　　　2.1　万总吨(dūn)及以上且载运闪点小于23℃的(de)散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构造和设备规则》中X类的散装液体(tǐ)化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具(jù)体标准，由长(zhǎng)江航务管理部门、省级交通运输主管部门根(gēn)据管辖水域的航道(dào)实际情况制定并公(gōng)布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一条(tiáo)：“船舶自愿申(shēn)请引航的，引航机构应当提供引航服务(wù)。

　　”四(sì)、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)六条：“引航机构(gòu)应当落(luò)实引航安全主体责任，配备必要(yào)的(de)设施(shī)、装(zhuāng)备和(hé)人(rén)员，建立并实施(shī)引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加一条，作为第十八条：“引航(háng)机构应当对引航员进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时间、职业(yè)健康、工资报(bào)酬、社(shè)会保险(xiǎn)等符合国(guó)家(jiā)有关规定(dìng)。

　　”六、增加(jiā)一条，作为第十(shí)九条：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有效的船员(yuán)适任证(zhèng)书，服从引(yǐn)航机(jī)构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七(qī)条、第十八条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第(dì)二十二条、第二十三条。

　　八、第二十(shí)四(sì)条(tiáo)改为第二十条，删去(qù)第(dì)二款中的(de)“进、出港或(huò)移(yí)泊(pō)”。

　　九、第(dì)二(èr)十六条(tiáo)改(gǎi)为(wèi)第二十二条，删去其中的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二(èr)十(shí)七(qī)条改为第二十三条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水(shuǐ)或者水面以上高度(dù)接(jiē)近相(xiāng)应航道通航条件限(xiàn)值的船舶，引航机(jī)构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航(háng)方(fāng)案，报市级地方(fāng)人(rén)民(mín)政府(fǔ北京银行营业时间，北京银行营业时间周六周日)港口(kǒu)主管部(bù)门(mén)和海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构(gòu)备案”；增加一(yī)款(kuǎn)作为(wèi)第(dì)三款：“引航方案应(yīng)当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案应当包括船舶(bó)基本情况、注(zhù)意(yì)事项、风险评估、安(ān)全(quán)保障(zhàng)和应急处置措施。

　　”十一、第二十八条(tiáo)改为第二十(shí)四条，修(xiū)改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和(hé)拖轮(lún)配(pèi)备要求，制定合理的拖轮使用方(fāng)法。

　　被引航船(chuán)舶应当根据引航机构(gòu)提(tí)供(gōng)的(de)拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖(tuō)轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖(tuō)轮配备要(yào)求由(yóu)长江航务(wù)管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引(yǐn)航员联系(xì)，确认登轮时间、地(dì)点等事项，并保持值守。

　　”十三、第三十(shí)二条(tiáo)改为第二十(shí)九条，第二款修改为：“引(yǐn)航员发现(xiàn)水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或(huò)违章行为(wèi)时，应当及时(shí)向引(yǐn)航机构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

　　”十四、第三十三条改为第(dì)三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引(yǐn)航员在遇到下(xià)列情(qíng)况之一(yī)时，有权拒绝、暂(zàn)停或者终(zhōng)止(zhǐ)引航，并及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理(lǐ)机构报告：

　　　　（一(yī)）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者码头条(tiáo)件不满足(zú)被(bèi)引船(chuán)舶(bó)的航(háng)行(xíng)、停泊、作业(yè)的安(ān)全(quán)要求；

　　　　（四）被引(yǐn)船(chuán)舶的(de)引航员登离(lí)装置(zhì)不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身(shēn)体不适，不能(néng)继续(xù)引(yǐn)领船(chuán)舶；

　　　　（六）其他不适于引航的原(yuán)因(yīn)。

　　”十五、第三十四条改(gǎi)为第三十(shí)一条，第二款修改为：“在(zài)引(yǐn)领船舶过程(chéng)中发生水上(shàng)交通事(shì)故的，引航员应当在返(fǎn)回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交(jiāo)通事(shì)故报告书。

　　”

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