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三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停(tíng)引航(háng)的几种情(qíng)况是什么？暂停(tíng)引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定；引航(háng)员身体不适，不能继续(xù)引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航(háng)的几种情(qíng)况(kuàng)是什么以及暂(zàn)停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的几种情况英语，暂停(tíng)引(yǐn)航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知(zhī)识：

航班停运可以退票吗

　　航班停运是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情(qíng)停飞的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依(yī)据:《中(zhōng)国民用航空(kōng)旅客、行李国内运(yùn)输规则》第二十(shí)一条由于承运人或旅客原因,旅客(kè)不(bù)能在客(kè)票(piào)有(yǒu)效(xiào)期内完(wán)成部分或(huò)全部航程三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿(chéng),可以在(zài)客票有效期内要求退票。

暂停引航的(de)几种情况是什么

　　暂停引航的(de)几种情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不(bù)适航；没有(yǒu)足(zú)够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合安全(quán)规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主权和保(bǎo)障船舶、港口和设施三晋大地是什么意思，三晋大地三晋指的是哪儿的安全(quán)，由国家(jiā)专业引航人员(yuán)引领(lǐng)船舶安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)进出港口(kǒu)的引航员俗称领港，江上引(yǐn)航(háng)员俗称(chēng)领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输部(bù)关于修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修(xiū)改为：“下列船(chuán)舶在交(jiāo)通运输部划定的海上引航区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向(xiàng)引航(háng)机构申(shēn)请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通运输部经报国务(wù)院(yuàn)批准(zhǔn)后规定可以(yǐ)免除(chú)的除外；

　　　　（二(èr)）核动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万(wàn)总(zǒng)吨及以上(shàng)油轮；

　　　　（三）可能危及(jí)港口安全的散装液化(huà)气船(chuán)、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以(yǐ)上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶的具体标准，由(yóu)交通运输(shū)部直属(shǔ)海事管理机构根据港口、航(háng)道实际(jì)情(qíng)况制(zhì)定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列船(chuán)舶(bó)在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应(yīng)当向引航机构申(shēn)请引航(háng)：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶；

　　　　（二(èr)）1000总吨以上的海上机动船(chuán)舶，但船(chuán)长驾(jià)驶同(tóng)一类型(xíng)的海上机动船舶在同一内河通(tōng)航水域航行与(yǔ)上一航次(cì)间隔2个月以内的(de)除(chú)外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限(xiàn)值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干(gàn)线航(háng)行的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人(rén)及(jí)以上且载客航行的(de)客(kè)船，但旅客(kè)班轮、渡船除(chú)外；

　　　　2.1　万总吨及(jí)以上且载(zài)运闪点小(xiǎo)于23℃的散装液体(tǐ)化学品船；

　　　　3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶构造(zào)和(hé)设备规则》中(zhōng)X类(lèi)的散装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三）项船舶(bó)的(de)具体(tǐ)标(biāo)准，由长(zhǎng)江航务(wù)管理部门、省级交通运输(shū)主管部门根(gēn)据管辖水域的航道实际(jì)情(qíng)况制定(dìng)并(bìng)公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一条，作为第十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构应(yīng)当提供引航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构(gòu)应当落实引航安全主体责任，配备必要的(de)设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立并(bìng)实施引航安全管(guǎn)理体系。

　　”五、增加一条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引(yǐn)航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休(xiū)息时(shí)间、职业健康(kāng)、工资报酬(chóu)、社会保险等符合国家有关规(guī)定。

　　”六、增加一(yī)条(tiáo)，作为第十九条：“引航员应(yīng)当(dāng)持有有(yǒu)效(xiào)的(de)船(chuán)员适任证书，服从引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理，并(bìng)按照有关规(guī)定开(kāi)展(zhǎn)引航活动。

　　”七、删去(qù)第十五条、第十(shí)六(liù)条、第十七条、第十八条、第十九条(tiáo)、第二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十四(sì)条改为第二十条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊”。

　　九(jiǔ)、第二十六条改(gǎi)为第(dì)二十二条(tiáo)，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条(tiáo)，第二(èr)款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相(xiāng)应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构(gòu)应当制定(dìng)引航方案，报市级(jí)地方人(rén)民政府港口主(zhǔ)管部门(mén)和海事管理机构备案”；增(zēng)加一(yī)款作为第三款：“引航方案应当由一级(jí)引航员(yuán)主持(chí)或(huò)者(zhě)参与制定。

　　引(yǐn)航方(fāng)案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项(xiàng)、风(fēng)险评(píng)估(gū)、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十(shí)一、第二(èr)十八条改为第二十四条，修改为：“引航机构应当根(gēn)据船(chuán)舶状况、通航条件和拖(tuō)轮配备要求，制(zhì)定合(hé)理的拖轮使用方(fāng)法(fǎ)。

　　被引航船舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要(yào)求安(ān)排拖轮或者(zhě)委托引航机构(gòu)安(ān)排拖(tuō)轮，并(bìng)承(chéng)担相应的费(fèi)用(yòng)。

　　　　拖轮配(pèi)备(bèi)要求由长江航务管理部门、省(shěng)级交通运输主管部门按照职责制定并公开(kāi)。

　　”十(shí)二、增加一条，作为第(dì)二十五(wǔ)条：“申(shēn)请引航的船(chuán)舶，应当使用专用的(de)甚(shèn)高频频道与引航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系(xì)，确认登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员(yuán)发现水上交通事故、污染事故或违章行为时，应(yīng)当(dāng)及时向引航机构(gòu)、海事管理机(jī)构报(bào)告。

　　”十四、第三十(shí)三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第一款修改为：“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时(shí)，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引(yǐn)航机构、海事(shì)管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码(mǎ)头条件不满足被引船舶的航行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符(fú)合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员(yuán)身体(tǐ)不适，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；