5月12日晚间，江铃汽车(chē)公告(gào)宣(xuān)布(bù)，公司在2021年5月即公开挂牌的江铃重型汽车有(yǒu)限公(gōng)司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重(zhòng)汽是江(jiāng)铃汽车在2012年以2.7亿元(yuán)价格接手的资产，不(bù)过原计(jì)划在(zài)重卡行业(yè)“大展拳脚”的(de)江(jiāng)铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过(guò)20亿元。而(ér)且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转(zhuǎn)让铺(pù)路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重(zhòng)卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么铃汽车前后(hòu)耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前(qián)。在2021年5月(yuè)7日，江铃(líng)汽车曾披露，拟(nǐ)以(yǐ)不低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产权交易(yì)市(shì)场公开挂牌方式，出售全资(zī)子公司江铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃(líng)重(zhòng)汽对接盘方开出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年(nián)度在全(quán)球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利(lì)，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭晓。上(shàng)述股权(quán)挂牌公告期于(yú)2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受让方，符(fú)合(hé)上述要求的沃尔沃(wò)卡车成了(le)接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照(zhào)相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日(rì)，双方经协商一致，就(jiù)出售交易股权(quán)签署了《关于江铃重型(xíng)汽车有(yǒu)限(xiàn)公司100％股权(quán)的股权(quán)转(zhuǎn)让协(xié)议》，确定就目(mù)标股权支(zhī)付的基(jī)准价款为人民币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽(qì)车5月12日公(gōng)告称，该笔交易需要获得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的批准，但由于交(jiāo)易所需(xū)的政府审批事(shì)项(xiàng)未能在约定的时间内完成(chéng)，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年(nián)之久(jiǔ)，但(dàn)最终仍(réng)以失(shī)败告终(zhōng)。需要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽命运颇为坎(kǎn)坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成(chéng)为“财(cái)务(wù)黑洞”

　　资料(liào)显(xiǎn)示，江铃(líng)重汽前身(shēn)是山西省(shěng)汽车工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡车与货车(chē)，但由于经营不善陷入发展困(kùn)境，在(zài)2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器(qì)装备集(jí)团及中国长安汽车集团有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为(wèi)太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终(zhōng)太原重(zhòng)汽没能(néng)被盘(pán)活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一季度，太原重汽(qì)的(de)净资(zī)产(chǎn)仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实(shí)现正常运转。

　　不(bù)过，江铃(líng)汽车(chē)却(què)对太原重(zhòng)汽产生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价格，从长安手中接手(shǒu)太原(yuán)长安(ān)重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域(yù)的(de)意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示，最终将建成年产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机(jī)的(de)大型重卡企业，达产后(hòu)主(zhǔ)营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于(yú)对重卡(kǎ)市场和(hé)客(kè)户洞察(chá)不足，经(jīng)营状况并不尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分(fēn)别为52辆、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年(nián)1-9月累(lèi)计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中(zhōng)国(guó)重汽(qì)、一汽(qì)解放等头部(bù)企业的单月销量，就已超(chāo)过江铃重汽几(jǐ)年的销量(liàng)总(zǒng)和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车不再披露(lù)有关(guān)江铃重卡(kǎ)的(de)销量(liàng)数据。

　　销量严重拖(tuō)后腿，江铃重汽(qì)俨(yǎn)然(rán)成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江铃汽车(chē)2020年财报数据显示，截(jié)至2020年(nián)12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务累计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏(kuī)损最为严重，超5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽仍然呈现亏(kuī)损状(zhuàng)态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至(zhì)2020年底(dǐ)，江铃重(zhòng)汽总负(fù)债为12.69亿元，总资产为7.99亿(yì)元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此(cǐ)，2021年后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的(de)产销工(gōng)作。

　　值得一(yī)提的是，在2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动(dòng)的主要目的是降低江铃重汽的(de)资产负债率(lǜ)，便于(yú)吸引外部投资进入，利于江铃(líng)重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也(yě)没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年(nián)-2022年间，江铃汽车分别实现营收330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿(yì)元，这(zhè)三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利(lì)润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看(kàn)，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车收到的政府扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这几乎撑起了(le)其当年的净利润。而扣除非(fēi)经常性(xìng)损益(yì)后，江(jiāng)铃汽车(chē)在(zài)这两(liǎng)年的扣(kòu)非归母净利润(rùn)分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到了(le)2021年即(jí)降至17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变(biàn)成了(le)-15.19亿(yì)元。而(ér)且今年一季度，这(zhè)一(yī)科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营(yíng)收为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较(jiào)历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么上(shàng)年同期下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹，江铃(líng)重汽这一“包(bāo)袱”仍(r历久弥新 什么意思，历久弥新后面一句是什么éng)然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已(yǐ)暂(zàn)停生产和销售，当前主要(yào)开(kāi)支为(wèi)员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维(wéi)护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重(zhòng)组工作，”江铃汽(qì)车(chē)方面称。

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