5月12日(rì)晚间(jiān)，江铃(líng)汽车公(gōng)告(gào)宣布，公司在2021年(nián)5月即公开挂(guà)牌的(de)江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公(gōng)司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转(zhuǎn)让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃汽车(chē)在2012年以2.7亿元价(jià)格接手的资产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的(de)江铃汽车却因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年(nián)间亏(kuī)损(sǔn)额(é)度超过20亿元。而且(qiě)江(jiāng)铃汽车此前为转(zhuǎn)让(ràng)铺(pù)路，还曾现金为江铃(líng一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？)重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终(zhōng)止(zhǐ)，也意味着江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车前后耗了(le)两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失败(bài)告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟以不低于7.64亿元的(de)价格(gé)，通过山西省(shěng)产权(quán)交易市场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全资子公司(sī)江铃重(zhòng)汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方(fāng)开(kāi)出(chū)了要求：1、世界500强企业，2020年度(dù)在全球生(shēng)产销(xiāo)售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净利润率(lǜ)超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意向受让(ràng)方(fāng)，符(fú)合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相关交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署了《关于江铃(líng)重型汽车(chē)有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司(sī)100％股权的股权(quán)转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公(gōng)告称(chēng)，该笔交易(yì)需要获(huò)得国资管(guǎn)理有权单(dān)位的(de)批准，但由于交易(yì)所需的(de)政府审批事项未能在(zài)约定的时间内完成，项目双方经(jīng)协商一致，同意终(zhōng)止交(jiāo)易。

　　这笔交易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告(gào)终。需要提及(jí)的(de)是，江铃(líng)重汽命(mìng)运颇(pǒ)为(wèi)坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？已经是(shì)其历史(shǐ)上第三次转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山西(xī)省汽(qì)车工业集(jí)团。作为一家老牌国营企(qǐ)业(yè)，该公司主(zhǔ)要组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车与货车(chē)，但由(yóu)于经(jīng)营不善陷入发展困境(jìng)，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备(bèi)集团及(jí)中国长安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为(wèi)太原(yuán)长(zhǎng)安重(zhòng)汽，作(zuò)为长安汽(qì)车进入(rù)重卡领域的跳板(bǎn)。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能被盘活。太原重汽(qì)2011年(nián)的(de)亏损已(yǐ)达(dá)1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度，太原重汽的(de)净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元(yuán)，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽车却(què)对太(tài)原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不超过2.7亿元的价格，从长安手(shǒu)中(zhōng)接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名(míng)为江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃汽车进入(rù)重(zhòng)卡领域的意图是实现商(shāng)用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾表示，最终将建成年(nián)产10万辆重型载货(huò)车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后(hòu)主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江(jiāng)铃由(yóu)于对(duì)重卡(kǎ)市场和客户洞(dòng)察不足，经营状况并不(bù)尽如人(rén)意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销量，就已(yǐ)超过江铃(líng)重汽几年(nián)的销量总(zǒng)和(hé)。2020年9月之(zhī)后，江铃汽车不再披露(lù)有(yǒu)关江铃重(zhòng)卡的销(xiāo)量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务黑(hēi)洞”。江铃汽车2020年财报数(shù)据(jù)显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽(qì)车相关(guān)业务(wù)累计亏损超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年(nián)，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净亏损(sǔn)为(wèi)1213.7万元。

　　截至(zhì)2020年底，江(jiāng)铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为(wèi)7.99亿元，处于(yú)资不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停(tíng)止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提的是，在2021年初，江铃汽车还(hái)对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的现金增(zēng)资。这一举(jǔ)动的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的资产负债率(lǜ)，便(biàn)于吸引外部(bù)投资进(jìn)入，利于江铃重汽(qì)进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃(líng)汽车(chē)自身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从2020年(nián)-2022年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿(yì)元，这三年内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润(rùn)分(fēn)别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿(yì)元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚(shàng)可。不过，在2021年和2022年这两年间，江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)收到的政府扶(fú)持资金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？起(qǐ)了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年的扣非(fēi)归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车(chē)在这两年(nián)现金流状况也不佳。在2020年，其经营活动现金流(liú)净额还达到36.98亿元(yuán)，到了(le)2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而(ér)且(qiě)今年一季(jì)度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年(nián)一(yī)季度，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅(jǐn)为(wèi)1.83亿元(yuán)，较上年(nián)同期(qī)下(xià)降5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一“包袱(fú)”仍然(rán)背(bèi)在江铃汽车肩(jiān)上(shàng)。而江铃汽车此次也表示(shì)，江铃重汽已暂停(tíng)生产和销售，当前主要开支为(wèi)员工薪酬(chóu)和(hé)设备(bèi)维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推进(jìn)江铃(líng)重汽的重组工作，”江铃(líng)汽(qì)车方面称(chēng)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一澳币兑换多少人民币汇率，一澳币换多少人民币？