金融界(jiè)5月12日消息 特(tè)斯拉一口气宣布召(zhào)回(huí)110.46万辆汽车(chē)！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽(qì)车

　　据(jù)国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总(zǒng)局网(wǎng)站显示，日前，特(tè)斯拉汽(qì)车（北京）有限公司(sī)、特斯拉（上海）有限(xiàn)公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车(chē)产品召回管理(lǐ)条例(lì)实施办(bàn)法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在2019年1月(yuè)12日(rì)至2023年(nián)4月24日期间(jiān)的(de)部(bù)分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的解释(shì)是，本次召回(huí)范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深度踩下加速踏板的(de)情况可(kě)能没有提供足够提(tí)醒(xǐng)。以(yǐ)上因素叠加可能(néng)增(zēng)加(jiā)长时间误踩(cǎi)加速踏板(bǎn)的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的(de)车辆推送新开发的(de)功能，以降低因长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速度过快引起的(de)碰(pèng)撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能(néng)量回收制(zhì)动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上，提供(gōng)选(xuǎn)项以允许驾驶(地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码shǐ)员选择(zé)能(néng)量(liàng)回(huí)收制(zhì)动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时(shí)发出提醒。

   4680电池量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了(le)大规模(mó)召回(huí)之外(wài)，特斯拉还遭遇了电池水(shuǐ)逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日本(běn)松下表示，将(jiāng)推迟(chí)特斯拉4680电池的商业化(huà)生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的(de)特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的(de)打击(jī)。

　　松下计划将4680电池(chí)的量产时间推(tuī)迟(chí)至(zhì)2024年4月(yuè)至(zhì)9月期间，而(ér)其原本计划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在(zài)2023年4月至(zhì)2024年3月期(qī)间(jiān)。松下声称，量产时(shí)间之所以被推迟(chí)一(yī)年，主要是为了提(tí)高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松(sōng)下(xià)在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下(xià)计划在日(rì)本和歌(gē)山工厂新建两条生产线(xiàn)。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投(tóu)资800亿日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够为约15万辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫(háo)米，高度(dù)80毫米(mǐ)。单体能量(liàng)方(fāng)面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提(tí)高16%。未来(lái)，随(suí)着电池材料和汽(qì)车(chē)设计的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净(jìng)增加56%，生(shēng)产成本(běn)下(xià)降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大(dà)圆(yuán)柱电池仍存在不小技术瓶(píng)颈，包(bāo)括焊接、干发电极(jí)等(děng)关(guān)键技术仍制约着其(qí)大(dà)规模量产。而且在降本方面，4680电池还需(xū)要(yào)待材(cái)料(liào)和工艺平价化(huà)后，市(shì)场份额才会有提升可能。

　　尽(jǐn)管4680电池量产仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池、国(guó)轩高科等电池(chí)厂商(shāng)都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年实(shí)现量产。

   特斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码做文章(zhāng)，涨价动作频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进入5月后，特斯(sī)拉(lā)率先(xiān)上调了美国、日(rì)本(běn)以及加(jiā)拿大等国的售价，其(qí)中(zhōng)美国(guó)官网显示，Model Y长续航(háng)版的价格上(shàng)涨至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为(wèi)5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的(de)价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱(qū)动版上涨(zhǎng)至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提(tí)价”，特斯拉中国(guó)宣(xuān)布上调(diào)全新Model S及全新(xīn)Model X全系车型售(shòu)价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付(fù)日期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数(shù)据显示，特斯(sī)拉(lā)公司周四提(tí)高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽车车型在(zài)美国的售价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将(jiāng)其所有(yǒu)Model S和(地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码hé)X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所有Model Y车型(xíng)的价格提高了250美(měi)元。

　　其中(zhōng)，特斯拉将Model X在美(měi)售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 地铁的时速一般是多少公里，地铁的时速一般是多少码