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获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗？柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在(zài)偏压(yā)柱受(shòu)拉的一(yī)侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗为什么，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片(piàn)，板(bǎn)柱节点不(bù)平衡弯(wān)矩，柱端弯矩过大等问题，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受(shòu)力构件(jiàn)截面上(shàng)的内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗的说法(fǎ)：弯(wān)矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种(zhǒng)解释说法(fǎ)，就是弯曲所(suǒ)需要的(de)力矩(jǔ)，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压(yā))。它的标准定义为：与横截面(miàn)垂直(zhí)的分(fēn)布(bù)内力系的合(hé)力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动(dòng)刚(gāng)度，L杆件(jiàn)的有效计算长度(dù)。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗(ma)

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的一侧(cè)。

　　弯矩是受力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一(yī)种，即垂(chuí)直于(yú)横截面的内力系(xì)的(de)合力(lì)偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩，其大小为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力对(duì)该截面形心矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系(xì)的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不同(tóng)的学科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正负有不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的(de)正负(fù)，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混凝(níng)土会开裂么？

　　一(yī)，会的，因为柱(zhù)子是由混凝土浇筑而(ér)成的，混凝土最主要的缺点是(shì)抗(kàng)拉能力差、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量的工程实践(jiàn)和理论分析表明，几(jǐ)乎所有的混凝(níng)土构件(jiàn)均是带裂缝(fèng)工(gōng)作的，只是有些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的使用无大的危害，可允许其(qí)存在；我(wǒ)国(guó)现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公(gōng)路、水利(lì)等部(bù)门设计规范均采用限制(zhì)构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结(jié)构的正常使用。
　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

　　（获利指数计算公式获获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗利指数和现值指数一样吗一(yī)）直接(jiē)应力裂缝是指外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直接应力产生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产生的原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计(jì)算或(huò)部分漏算；计算(suàn)模型不合(hé)理；结(jié)构受力假设与(yǔ)实际受(shòu)力(lì)不符；荷载少算或(huò)漏算；内力与配筋计算错(cuò)误；结构(gòu)安全系(xì)数(shù)不够。

　　结构设计(jì)时不考虑施(shī)工(gōng)的可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏(piān)少(shǎo)或布置(zhì)错(cuò)误；结构刚度(dù)不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地(dì)堆放施工(gōng)机具(jù)、材料；不(bù)了解预制结构结构受力(lì)特点，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设计图(tú)纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更(gèng)改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力模式；不(bù)对结构(gòu)做机(jī)器振动(dòng)下的疲劳强度验算等(děng)。

　　       3、使用阶(jiē)段，超出设计载(zài)荷的作用于楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负荷使用(yòng)；发生大(dà)风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应获利指数计算公式获利指数和现值指数一样吗力产生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、在设计(jì)外(wài)荷载作(zuò)用下，由于(yú)结构物的(de)实际工作状(zhuàng)态同常规计算有出入(rù)或(huò)计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部位(wèi)引起次应力(lì)导致结构(gòu)开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在弯矩，但实(shí)际该铰仍然能够抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢(gāng)筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进(jìn)行模(mó)拟(nǐ)计算，一(yī)般根据(jù)经验设置(zhì)受(shòu)力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大(dà)的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续梁中，经常(cháng)在跨内根据(jù)截(jié)面(miàn)内力需要截(jié)断(duàn)钢束(shù)，设置锚头，而在锚固(gù)断(duàn)面附近经常可以(yǐ)看到裂缝。

　　因此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受(shòu)力钢筋(jīn)截断处容易(yì)出现裂缝(fèng)。

　　实际工程(chéng)中，次(cì)应力裂缝(fèng)是(shì)产生荷载裂缝的(de)最常(cháng)见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但随着(zhe)现代计算手段(duàn)的不断(duàn)完善(shàn)，次应力裂缝也是可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的。

　　例如现(xiàn)在对(duì)预应(yīng)力(lì)、徐变等产生(shēng)的(de)二次应力，不少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均(jūn)可正确计算，但在40年前却比较(jiào)困难。

　　       在设计(jì)上，应注意(yì)避(bì)免(miǎn)结(jié)构突变（或断面(miàn)突变），当不(bù)能回(huí)避时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处(chù)做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可(kě)在周边设(shè)置护边角钢(gāng)。

　　荷载裂缝特征依荷(hé)载不同而异呈现不同的特点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振动(dòng)严重部位(wèi)。

　　但必(bì)须指出，如果受压区(qū)出现起皮或有沿(yán)受压方向(xiàng)的短裂缝，往往是结构(gòu)达到承(chéng)载力极限的标志，是结构破坏的(de)前兆，其原因往往是(shì)截面尺寸偏(piān)小。