东航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这可不是他们的(de)营收哈~在过去的2022年(nián)，这三大(dà)国有航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不(bù)过，春(chūn)秋航空虽然(rán)是一家(jiā)低价(jià)航空，但人家在2021年国内民航(háng)业整(zhěng)体亏损842个(gè)亿的(de)时候，不但不亏(kuī)钱(qián)，还不声不(bù)响的赚了3911万元，成为当年唯一(yī)一家盈利的(de)上市航司。

　　你就说，明(míng)明是一家低韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔价航空，怎么做到别(bié)人亏钱(qián)它还赚钱的？是凭它连(lián)杯水都不(bù)提(tí)供？还是凭(píng)它位置窄，腿都不好放？虽说是(shì)天(tiān)怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋航空能吊(diào)打(dǎ)同行，人家靠的是(shì)这两招祖传秘诀！

　　首先第一招(zhāo)：低价引流，附加(jiā)消(xiāo)费。

　　你看，春秋它时(shí)不时(shí)把机票压到199,299！大多时候(hòu)，春秋航(háng)空同一(yī)时间的价格普(pǔ)遍会比(bǐ)其他航司便宜(yí)，甚至便宜几百块(kuài)钱。也就是因为这低(dī)价(jià)，春秋航(háng)空的(de)直销比例高达96.7％，直接把营销费用给节(jié)省了。你看(kàn)它的售费用(yòng)率只有2.22％，比三大(dà)航低(dī)了(le)2-4倍(bèi)不止(zhǐ)。

　　但是，机票价格打这么(me)低，怎么保证自己(jǐ)的利润呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费(fèi)啊！

　　如果(guǒ)你乘坐春秋航空时(shí)行(xíng)李(lǐ)托(tuō)运的价(jià)格(gé)超过机(jī)票的价格，那是太(tài)正常不(bù)过了。因为(wèi)春秋只提供7KG的行李额度(dù)，没超过10KG托运收费300,10KG以上(shàng)500。你不带行李，人家节省燃油费(fèi)，你带行李(lǐ)，人(rén)家赚了(le)托运费，怎么都不(bù)亏(kuī)~

　　还(hái)有，在飞机上你要是想吃个饭，不好意思(sī)，得(dé)掏钱！想(xiǎng)喝杯饮料(liào)，得掏(tāo)钱；冷了想(xiǎng)要(yào)条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能看到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜(mó)丝巾披肩……就是说，机(jī)票(piào)是便(biàn)宜，但你一上(shàng)飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是(shì)春秋航(háng)空(kōng)的(de)终极致(zhì)富(fù)密码，主打的就是(shì)一(yī)个字：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率。这(zhè)也是为什么(me)在疫情(qíng)笼(lóng)罩的2021年，别人亏损几(jǐ)百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为(wèi)了实现薄利(lì)多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的直航，这样就可以(yǐ)用高密度(dù)排(pái)班来提高飞机的日使用(yòng)率(lǜ)。也(yě)就是说，只要飞不死，我就往死里飞(fēi)。别家(jiā)的飞机(jī)一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞 8 次，别家的飞(fēi)机一天飞10个小(xiǎo)时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所(suǒ)以在过去(qù)的韩红个人简历和职位 韩红是什么军衔三年里，春秋航空的客座率(lǜ)和飞机日利用率都高(gāo)于三(sān)大航。

　　对于春秋来说，在保证成(chéng)本的基础(chǔ)上，我(wǒ)能多(duō)卖一张是一张(zhāng)，要是(shì)民航(háng)允许(xǔ)的话，我连站票(piào)都卖。

　　而(ér)且(qiě)，你会发现春秋大(dà)部分航线(xiàn)都是来往(wǎng)二三线城市，为什么(me)？因为非核心城市可以(yǐ)获得(dé)较高的财(cái)政补贴，这个(gè)也是(shì)春秋赚(zhuàn)钱的门(mén)路。我们(men)看(kàn)到2021年(nián)它的(de)净利润为3911万(wàn)，这其中(zhōng)就少不了补贴的帮助，如果减去这一(yī)块的话，春秋的亏损可是(shì)达到1.1亿呢(ne)~

　　不过，走(zǒu)廉(lián)价路线的这些(xiē)年，春秋的差评是真(zhēn)不少。创始人王(wáng)正华(huá)有一(yī)句名言：钱一半是赚的，一半是省的，春(chūn)秋(qiū)也的确做到(dào)了。但现在(zài)航班逐渐恢复，也有越来越多(duō)的廉价航空正在(zài)崛起，比(bǐ)如吉祥航(háng)空、九(jiǔ)元(yuán)航空等，秋香觉得啊，要是春秋还继(jì)续走(zǒu)之前的老路(lù)，搞得春秋(qiū)成为(wèi)大家无奈(nài)之(zhī)后的(de)选择，那(nà)还(hái)能走(zǒu)远吗？

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