暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的几种情况包括(kuò)：恶劣的(de)气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没(méi)有(yǒu)足够的水深；被引船舶的(de)引航(háng)梯(tī)和照(zhào)明不符合(hé)安全(quán)规定；引航员身(shēn)体不适，不(bù)能(néng)继(jì)续引领船舶(bó)；以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因(yīn)的。关于暂停引航的几种情况是什么以及暂停引航的几种情况是(shì)什(shén)么，暂停引航的几种情况英语，暂(zàn)停引航(háng)的几种情况图片等问题，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以(yǐ)下的生活(huó)知识：

航班停(tíng)运可以退票(piào)吗

　　航班停(tíng)运是(shì)可以退票的。

　　法律分析:因(yīn)为(wèi)疫情停飞的航班,可以全额(é)退票。

　　法律(lǜ)依据:《中(zhōng)国民用航(háng)空旅客、行李国内运输规则》 第二十一(yī)条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内(nèi)完成(chéng)部分或全部航程,可以(yǐ)在客(kè)票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的(de)几种情(qíng)况是什么(me)

　　暂(zàn)停引(yǐn)航(háng)的(de)几(jǐ)种情况包(bāo)括：恶劣的气象(xiàng)/海况；被引(yǐn)船舶不(bù)适(shì)航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引航(háng)梯和照(zhào)明不符合安全规(guī)定(dìng)；引航(háng)员身体不适，不能(néng)继续引领船舶；以及(jí)其它不适于引航的(de)原因(yīn)。

　　引航(háng)，是指为了维护国(guó)家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和(hé)设施(shī)的(de)安(ān)全(quán)，由国家专业引航人员(yuán)引(yǐn)领船舶(bó)安(ān)全航行的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有引(yǐn)航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进出港口的引航员俗称领港，江上(shàng)引(yǐn)航员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船引航。

交通运(yùn)输(shū)部关于修改(gǎi)《船舶引(yǐn)航(háng)管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条修(xiū)改(gǎi)为：“下(xià)列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引(yǐn)航区内航(háng)行、停泊或者移泊(pō)的，应当向引航(háng)机构(gòu)申请引航：

　　　　（一）外国籍船(chuán)舶，但交通运输部经报(bào)国务院批(pī)准后(hòu)规定可以免除的(de)除(chú)外；

　　　　（二）核动力船舶、载运放(fàng)射性物质的(de)船舶、10万总吨及(jí)以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安全的散装液化气船(chuán)、散装危险(xiǎn)化(huà)学品船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃(chī)水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运输部直属海事管理(lǐ)机构(gòu)根据港口、航道实际情况(kuàng)制定并公布(bù)。

　　”二、增加(jiā)一条，作为第(dì)十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请引(yǐn)航：

　　　　（一）外国籍船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的(de)海上机动船舶(bó)，但船长驾(jià)驶(shǐ)同一类(lèi)型(xíng)的(de)海(hǎi)上机(jī)动船(chuán)舶在同(tóng)一内(nèi)河通航水域(yù)航行与上一航次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江干线航(háng)行的下(xià)列船舶：

　　　　1.客位(wèi)500人及以上且载(zài)客航行(xíng)的客(kè)船，但(dàn)旅客班轮、渡(dù)船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点小(xiǎo)于23℃的(de)散装液体化(huà)学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装(zhuāng)危险化学品船舶构造和设备规则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体(tǐ)化学(xué)品船。

　　　　前款第(dì)（三(sān)）项船舶的具体标准(zhǔn)，由(yóu)长江(jiāng)航务管(guǎn)理部(bù)门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管辖水域的航道实际(jì)情况制定并公(gōng)布。

　　”三(sān)、增加一条，作为第十一条：“船舶自愿申请引航的，引(yǐn)航机构(gòu)应当提供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引航机构应当落实引航安全主(zhǔ)体责任(rèn)，配备(bèi)必要的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为(wèi)第十八条(tiáo)：“引航机构应当对引航(háng)员进行培训，并保(bǎo)障引航员的休息(xī)时间、职业健康(kāng)、工资报(bào)酬(chóu)、社会(huì)保险(xiǎn)等符合(hé)国家有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九条：“引航(háng)员应(yīng)当持有(yǒu)有效(xiào)的(de)船员(yuán)适(shì)任证书(shū)，服从引航(háng)机(jī)构的安(ān)排(pái)和(hé)管理，并按照有关规定开展引航活动。

　　”七、删去第十五条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条(tiáo)、第(dì)十八(bā)条、第十九条(tiáo)、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条。

　　八、第二十四条(tiáo)改为第二十(shí)条，删去第(dì)二款中的“进、出(chū)港(gǎng)或移(yí)泊”。

　　九、第一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋二十六条改为第二(èr)十二条(tiáo)，一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条(tiáo)改(gǎi)为第二十(shí)三(sān)条，第(dì)二款(kuǎn)修改为(wèi)：“引航(háng)长、宽以及吃水或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加一款(kuǎn)作为第(dì)三款：“引航方案应当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当(dāng)包括(kuò)船舶基(jī)本情(qíng)况、注(zhù)意(yì)事项(xiàng)、风险评估、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措施。

　　”十一、第(dì)二(èr)十(shí)八条(tiáo)改为第(dì)二(èr)十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应(yīng)当根据船(chuán)舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配(pèi)备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使用(yòng)方法。

　　被引航船舶一个鹅蛋的热量是多少 一个鹅蛋等于几个鸡蛋应当根据引航机构(gòu)提供(gōng)的拖轮使用方法的(de)要求安排拖(tuō)轮或(huò)者委(wěi)托引航(háng)机构(gòu)安排拖(tuō)轮，并承担相应的(de)费用(yòng)。

　　　　拖轮配备要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部门、省级交(jiāo)通运输主管(guǎn)部门按照职责制定并(bìng)公(gōng)开(kāi)。

　　”十二(èr)、增加一条(tiáo)，作为第二十五条：“申请引航(háng)的船(chuán)舶，应当使用专(zhuān)用的甚高频频道与引(yǐn)航机构和引航员联系，确认(rèn)登轮时(shí)间、地点(diǎn)等(děng)事(shì)项，并保持值(zhí)守。

　　”十三、第三十二(èr)条改为(wèi)第二(èr)十(shí)九条，第(dì)二款修改为：“引(yǐn)航员发现水上交通事故、污染事故或违章行为(wèi)时，应(yīng)当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十(shí)三条(tiáo)改为第(dì)三十条(tiáo)，第一款修改为：“引(yǐn)航员(yuán)在遇到下列情(qíng)况(kuàng)之一时(shí)，有权拒(jù)绝、暂(zàn)停(tíng)或者(zhě)终止引航，并及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣(liè)的气象(xiàng)、海况(kuàng)；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适航；

　　　　（三）航(háng)道或者(zhě)码头条件不(bù)满足(zú)被引船舶(bó)的航行(xíng)、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引航员登离(lí)装置不符(fú)合安全规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其(qí)他不(bù)适(shì)于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十四条(tiáo)改为第三十一条，第二款修(xiū)改为：“在引领船舶过(guò)程中发生水上交(jiāo)通事(shì)故的，引(yǐn)航员应当在(zài)返回(huí)港口后24小时内向海事管理(lǐ)机构(gòu)递交水上交通事故(gù)报告书。

　　”

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