关于宝马(mǎ)大(dà)降价(jià)的原(yuán)因的最新知(zhī)识答案内容(róng)如下：

　　1、宝马大(dà)降价(jià)的原因是汽车市场竞争。

　　2、日前，一(yī)则(zé)宝马(mǎ)i3大幅的新闻在社(shè)交媒体上广(guǎng)为(wèi)流传。此前(qián)据多家媒体报道(dào)，官方指导(dǎo)价(jià)34.99万的(de)宝马i3优惠幅度(dù)惊人(rén)，在终端市(shì)场的优惠8-11万元，裸(luǒ)车价格最低(dī)可达(dá)24万元。全新宝马i3是华(huá)晨宝(bǎo)马(mǎ)在今年(nián)3邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗月末国产上市的豪(háo)华中型纯电(diàn)动轿车，宝马i3官方0-100km/h加速时(shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版330i还要快，售价却比宝马(mǎ)320i还便(biàn)宜。邕包含南宁六县吗 邕包含武鸣区吗>

　　3、当然(rán)，这(zhè)种大幅度的(de)优惠多是通过汽贸店放出来的，不算是官宣。但实际上宝(bǎo)马(mǎ)4S店也差不多给出了7万(wàn)的(de)优惠。11月，奔驰官方发布消息(xī)，开始下调(diào)部(bù)分车(chē)型的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元(yuán)，调整后的价格为(wèi)47.8~53.43万元，把纯电动车型拉到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔驰的产品已经(jīng)无(wú)法支(zhī)持他们的新能源车型。从降(jiàng)价(jià)的幅(fú)度和车(chē)型来说(shuō)，宝马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一(yī)个(gè)问题，那(nà)就(jiù)是宝马新能源业务面临的压力更(gèng)大。一(yī)直(zhí)以来(lái)，品牌(pái)服务、设计(jì)调性(xìng)、驾驶体验都是宝(bǎo)马的软价值，市场口碑(bēi)和影响力一直居高不(bù)下。转变到(dào)新能源(yuán)赛(sài)道之(zhī)后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端(duān)市(shì)场，豪(háo)华品牌的销量十分惨淡。数(shù)据显示，宝(bǎo)马iX3今(jīn)年10月销(xiāo)量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量不要说和月销(xiāo)破(pò)万的理(lǐ)想和蔚来相比，就是和二(èr)线(xiàn)新势力相比也(yě)相差甚远。

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