稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字-橘子百科-橘子都知道

稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会(huì)开裂，并(bìng)且裂缝(fèng)会(huì)发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉(lā)的一侧的(de)。关于柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题，农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯(wān)矩是受力(lì)构件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯(wān)曲所需要(yào)的力矩，下部受(shòu)拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为(wèi)负(下部受压(yā))。它的标准(zhǔn)定(dìng)义为：与横(héng)截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的有(yǒu)效计(jì)算长度。

柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且(qiě)裂缝(fèng)会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其(qí)大小为(wèi)该截面(miàn)截取的构(gòu)件部分上所(suǒ)有外力对该截面(miàn)形心矩(jǔ)的(de)代数和。

　　它(tā)的标准定义为：与横截(jié)面垂直的分布内力系的合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不(bù)同的学(xué)科(kē)中(zhōng)弯矩的(de)正(zhèng)负有不同(tóng)的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂(liè)么？

　　一，会的(de)，因为(wèi)柱子(zi)是(shì)由混凝土浇筑而成的，混凝土最主要的缺(quē)点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程(chéng)实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明(míng)，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件(jiàn)均是带裂缝工作(zuò)的，只是有些裂(liè)缝很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用无大的(de)危害，可允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路(lù)、公路(lù)、水利等部门设计规(guī)范均采用限制(zhì)构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。
　　二，裂缝的成因(yīn)：

　　（一）直接应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指外荷(hé)载(zài)引起的直接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生的原(yuán)因(yīn)有：

　　       1、设(shè)计计算阶(jiē)段，结(jié)构(gòu)计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算(suàn)；计算模型(xíng)不合理；结构(gòu)受力假(jiǎ)设与实际(jì)受力不符；荷载少算(suàn)或漏算(suàn)；内(nèi)力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施(shī)工的可能性；设(shè)计断(duàn)面不足(zú)（宁波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计(jì)图纸交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制结构结(jié)构受力特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安(ān)装；不按设计图纸(zhǐ)施工(gōng)，擅自更改结构施(shī)工顺序，改变结构受力模(mó)式；不对结构做机器(qì)振动下的疲劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载(zài)荷(hé)的作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指(zhǐ)由外荷载引(yǐn)起(qǐ)的次生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在(zài)设计外荷载(zài)作用下，由于结构物的实际工(gōng)作状(zhuàng)态同常(cháng)规计算有出入或计算(suàn)不考虑(lǜ)，从而(ér)在某些部(bù)位引起(qǐ)次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例如：两铰(jiǎo)拱桥(qiáo)拱脚设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会存在弯矩，但实际(jì)该铰(jiǎo)仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以至出(chū)现(xiàn)裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常(cháng)规计(jì)算中难以用准确的(de)图式进(jìn)行模拟计算，一般根据经验设置受力钢筋。

　　研究表(biǎo)明(míng)，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应(yīng)力(lì)集(jí)中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内根据截面内力需(xū)要截断钢(gāng)束，设置锚头(tóu)，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝(fèng)。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处或(huò)构件稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截断(duàn)处容易(yì)出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次应(yīng)力裂缝是产(chǎn)生(shēng)荷(hé)载裂(liè)缝的(de)最常见原(yuán)因。

　　次应力裂(liè)缝多属张拉(lā)、劈(pī)裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力(lì)裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是(shì)按(àn)常规一般不计算，但随着现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的。

　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变等(děng)产(chǎn)生(shēng)的二次应(yīng)力，不少平(píng)面杆系有限元程序(xù)均可正确计(jì)算，但在40年前却比(bǐ)较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上，应注意避免结构突变(biàn)（或断(duàn)面突变），当不能回避时(shí)，应做(zuò)局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角处(chù)做圆角，突(tū)变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈(chéng)现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受(shòu)拉区、受剪区或振动(dòng)严重(zhòng)部位(wèi)。稻草人的作者简介和主要内容，稻草人的作者简介20字>
　　但必须指出(chū)，如果受压区出现(xiàn)起皮(pí)或有(yǒu)沿受(shòu)压方向的(de)短裂缝，往往是结构达到承(chéng)载力极限的标(biāo)志，是结(jié)构破坏的前兆，其原因往往(wǎng)是(shì)截面尺寸偏小。